Kdo nejvíce škodí ovzduší?

22.05.2018Ostatní

Emise oxidu uhličitého se bedlivě sledují hlavně u automobilů, ale víte, že do ovzduší se dostává i jinými způsoby než jen z aut? Co třeba sopky, lidé? Který stát je největším producentem tohoto skleníkového plynu?

Kdo a co nejvíc škodí ovzduší


Koncentrace oxidu uhličitého (CO2) roste už od začátku průmyslové revoluce v 19. století, v posledních desetiletí se zvyšuje jeho koncentrace čím dál rychleji. Tento problém je spojován s obavami z globálního oteplování a s tím spojeného skleníkového efektu, ty mohou vést až ke zvyšování hladiny oceánů, tání ledovců, extrémní klima v podobě hurikánů a záplav, v nejhorších scénářích mají být zatopeny souše a vznikat pouště. A přesně to je důvod, proč se lidstvo zaměřuje na sledování vypouštěného CO2 do ovzduší.

Oxid uhličitý

Je plyn, který je těžší než vzduch, nemá žádnou chuť ani zápach a do ovzduší se dostává hlavně spalováním, tedy reakcí kyslíku s uhlíkem.

rokhodnota atmosférického CO2 (globální průměr)
k lednu 2016402,39 ppm
k lednu 2017405,06 ppm
k lednu 2018407,54 ppm

zdroj: gnosis9.net/koncentrace.php
ppm – částic na milion, udává počet molekul oxidu uhličitého na milion atomů a molekul suchého vzduchu. Z tabulky je patrné, že i přes všechny snahy se hodnoty CO2 každoročně zvyšují.

Sopka

Často se hovoří, řeší a hlavně měří množství vypouštěného oxidu uhličitého, které má na svědomí člověk. Ale i sama příroda má v rukávu velkého “traviče”. Tím jsou sopky, při jejich erupcích se do vzduchu kromě velkého množství CO2 dostávají další skleníkové plyny, v jeden moment se jich ven dostane víc, než vyprodukovalo lidstvo za stovky let. Kromě oteplování planety, sopečné výbuchy naopak zem ochlazují, protože se do atmosféry dostane velké množství sopečného prachu a popílku.

Emise oxidu uhličitého u automobilů

Měření emisí je ožehavým tématem, jejich hodnoty se sledují a ne jen normy EU se je snaží dlouhodobě snižovat. V roce 2007 činily průměrné evropské emise 159,1 g/km. Rok 2021 dává automobilovému průmyslu závazek dostat se na 95 g/km. Jak jsou na tom některé značky automobilů s průměrnými emisemi CO2 za celou svou flotilu, změřila v roce 2017 společnost JATO Dynamics.

značkaemise CO2 (g/km)značkaemise CO2 (g/km)značkaemise CO2 (g/km)
Mazda131,2BMW121,8Škoda115,9
Mercedes129,1Ford120,8Fiat115,6
Volvo124,3Kia120Suzuki114,9
Audi124,3Volkswagen119,6Renault106,6
Opel123,4Seat118,1Citroen105,5
Hyundai122Dacia116,9Peugeot104,5

zdroj: https://auto.idnes.cz/emise-co2-oxid-uhlicity-jato-dpr-/automoto.aspx?c=A180410_104150_automoto_fdv

Největší producenti CO2 na světě

Největší producenti C02

Zdroj: http://oenergetice.cz/evropska-unie/nejvetsi-producenti-co2-na-svete/
Graf nám ukazuje deset států, které v roce 2016 produkovaly největší množství skleníkového plynu CO2, největším producentem je Čína, za ní následuje USA a třetí je Indie, tato desítka států tvoří 68% celosvětové produkce CO2.

Jak zabránit zvýšené koncentraci CO2 v ovzduší?

  • Omezení životní úrovně, lidstvo by mělo začít šetřit zejména s energiemi, které při své výrobě produkují značné množství CO2.
  • Lepší využití hromadné dopravy a menší používání osobních automobilů a samozřejmě dokončení vývoje a zvýšení prodejů hybridních aut.
  • Změna používání plastových a umělohmotných obalů ve všech odvětvích.
  • Zlepšení ochrany před požáry, které trvají i několik týdnů a během nichž jsou zničeny kilometry vegetace.
  • Celkové nahrazení tepelných elektráren v lepším případě za větrné, vodní, nebo solární panely, v horším alespoň za atomové elektrárny.
  • Naděje je ve zvětšování objemu fotosyntézy a ukládání CO2 například do dřeva, takže výsadba lesů.


Nejnovější články

    Jak ušetřit na opravách vozu?

    17.04.2019

    Při pohledu na fakturu za opravu vozu se nabízí otázka, zda by se na některé položce nedalo ušetřit. Jak toho dosáhnout?

    Vztek a agrese za volantem

    17.04.2019

    Pětina českých řidičů za volantem nadává. Chyby jiných řidičů v nich vyvolají vztek a agresi, které mohou ohrozit posádku celého vozu.

    Nehodovost u mladých řidičů

    11.04.2019

    Pojišťovny považují řidiče do 30 let za více rizikové, mají tudíž i dražší povinné ručení. Jsou tito řidiči opravdu postrachem českých silnic?

    Neomezená rychlost na dálnicích

    03.04.2019

    Neomezená rychlost na německých dálnicích je ojedinělá, avšak známá a vítaná věc. Jaké konkrétní argumenty hovoří v její prospěch?