Co se skrývá za názvy legendárních českých automobilek?

24.06.2020

Český automobilový průmysl, to není jen mladoboleslavská Škoda nebo kopřivnická Tatra. Naši zemi proslavily také další automobilové závody, přestože některé z nich svou výrobu již ukončily. Připomeňme si ty nejznámější a podívejme se, jak přišly ke svým názvům.

Avia

Název českého výrobce nákladních aut a jejich dílů je odvozen – na první pohled celkem překvapivě – od letectví. Když totiž v roce 1919 inženýři Pavel Beneš a Miroslav Hajn firmu založili, jednalo se o závod vyrábějící letadla. Oba zakladatelé byli členy Klubu aviatiků a právě od něj název společnosti odvodili. To je také důvod, proč je v logu značky vyobrazen letící pták.

Dnes se Avia vyrábí v Přelouči, kam se výrobní závod přestěhoval v roce 2017, kdy jej koupila skupina Czechoslovak Group a výrobu Avií obnovila.

LIAZ

Převážně nákladní auta (a také speciální vozy) vyráběly také Liberecké automobilové závody, známější pod názvem LIAZ. Ten vznikl jednoduše jako zkratka oficiálního názvu automobilky. Přestože v názvu figuruje město Liberec, ve skutečnosti měla firma sídlo v Rýnovicích, dnešní součásti Jablonce nad Nisou. V Liberci se vyráběly pouze motory a nápravy. Další zajímavostí je, že do 70. let nesla vyrobená auta název Škoda Liaz, protože zpočátku podnik spadal pod mladoboleslavský AZNP (dnešní Škoda Auto).

Firma vznikla v roce 1951 – v té době se vyrábělo v Rýnovicích, Liberci a Mnichově Hradišti. Postupně přibývaly další výrobní závody a v roce 1975 v podniku pracovalo 11 000 lidí a vyrobilo se 13 600 užitkových vozů. V době své největší slávy vyvážely LIAZ své vozy do celého světa včetně východní Asie a Latinské Ameriky. Po roce 1989 však podnik přišel o skoro všechna odbytiště a v roce 2002 definitivně zkrachoval.

Tatra

Co se skrývá za názvy legendárních českých automobilek?

Kopřivnická Tatra vyrobila v roce 1897 první továrně vyráběné sériové auto v českých zemích a dnes je třetí nejstarší fungující automobilkou na světě s nepřerušenou výrobou. Do roku 1919 nesly vozy vyrobené v Kopřivnici značku NW, což byla zkratka tehdejšího názvu automobilky (Nesselsdorfer Wagenbau Fabriks-Gesellschaft neboli Kopřivnická vozovka).

V roce 1919 se na vozidlech poprvé objevil nápis Tatra. Bylo to na počest toho, jak tehdejší model U obstál při testování ve Vysokých Tatrách, kde projel těžko sjízdnými úseky na trase ze Štrby do Tatranské Lomnice. Název Tatra se ujal a od roku 1920 se začal používat jako nová značka. Do názvu samotné automobilky se dostal až v roce 1927.

Škoda

Škoda

Jak ke svému dnešnímu názvu přišla nejslavnější česká automobilka, pojmenovaná původně Laurin & Klement podle svých zakladatelů? Pojmenování Škoda se do mladoboleslavské automobilky dostalo v roce 1925 po spojení firmy s plzeňským strojírenským koncernem Škoda, pojmenovaným podle průmyslníka Emila Škody. V té době se ale název Škoda používal jen jako obchodní značka vozidel a nefiguroval v názvu automobilky. To se změnilo až po revoluci v roce 1989, kdy se firma přejmenovala na Automobilový koncern Škoda. K další změně názvu automobilky došlo v roce 1998, kdy získala současný název Škoda Auto.

Praga

Praga
Další českou legendární automobilovou značkou je Praga, která bývala počátkem 30. let minulého století dokonce největší českou automobilovou značkou. Automobilka vznikla v roce 1907 pod názvem Pražská továrna na automobily a kromě aut (osobních i nákladních) vyráběla také motocykly, letadla a technické díly do aut. Název značky není ničím jiným než latinským názvem našeho hlavního města.

Dnes značku Praga vlastní společnost Praga-Export, která se zaměřuje na výrobu závodních vozů, motokár a silničních supersportů. Z novodobé výroby je známý například závodní speciál R1.

Karosa

V českých zemích se vyráběly (a vyrábějí) také autobusy. K těm nejznámějším patří autobusy Karosa, vyráběné ve Vysokém Mýtě. Továrnu tam založil již v roce 1896 Josef Sodomka a pojmenoval ji “První východočeská výroba kočárů Josefa Sodomky”. Výrobu postupně rozšiřoval a v roce 1928 začala továrna vyrábět první karoserie autobusů.

Když byla Sodomkova společnost v roce 1948 znárodněna, přestal se také používat její původní název. V rámci znárodnění byla k Sodomkovu podniku přičleněna firma pražského karosáře Oldřicha Uhlíka, která vlastnila průmyslová práva na zavedenou obchodní značku Karosa, odvozenou od slova karoserie. Nově vzniklý národní podnik proto dostal název Karosa a jeho centrálním působištěm se stalo Vysoké Mýto. V roce 2007 došlo k přejmenování společnosti na současný název Iveco Czech Republic.

Velorex

Velorex

V našem výčtu nesmí chybět ani jedinečné české tříkolové hadrové vozítko – Velorex, jehož autory jsou bratři František Stránský a Mojmír Stránský. Tyto plátěné tříkolky se původně nazývaly OS-KAR, což je pojmenování, které vzniklo přesmyčkou výrazu “kára na ose”. Až s modernizací původní tříkolky došlo ke změně názvu na Velorex, což v překladu z latiny znamená “král kol”. Velorexy se vyráběly i ve čtyřkolové verzi, která ale nebyla zdaleka tak úspěšná jako ta se třemi koly.

Zetor

V názvu značky Zetor nelze přehlédnout podobnost se slovem traktor. A skutečně tomu tak je – brněnský výrobce traktorů zahrnul svůj klíčový produkt do svého názvu. Ten pochází z roku 1946 a vymyslel jej člen ekonomického oddělení Rostislav Sapák. Slovo Zetor je kombinací “zet” (první písmeno Zbrojovky Brno, jejíž součástí byla firma v době svého vzniku) a “or” (konec slova traktor). Jiná verze hovoří o spojení začátku slova “zemědělský” a konce slova “traktor”. Ať tak, či onak, název je to skutečně výstižný.