STK odhalí jen nejzávažnější závady, zabere zhruba hodinu

12.10.2020

STK, nebo-li státní technická kontrola je pro všechna motorová vozidla povinná. Měsíc, kdy vám kontrola expiruje, si proto dobře označte v kalendáři. Po celé České republice je dle informací Ministerstva dopravy celkem 377 stanic technické kontroly.

STK odhalí jen nejzávažnější závady, zabere zhruba hodinu

Pokud by vás „načapala“ policejní hlídka s propadlou STK, jedná se o přestupek, za který je pokuta až 2000 korun, ve správním řízení 1 500 až 2 500 Kč. Vždy ale záleží na posouzení hlídkou, v případě propadnutí do jednoho či dvou měsíců počítejte spíše s pokutou u dolní hranice sazby.

Ovšem v případě, že vás zastaví policie s propadlou STK a navíc vozidlo vykazuje známky technické nezpůsobilosti a bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky provozu, jsou tresty mnohem tvrdší – 5 trestných bodů a automaticky navíc zákaz řízení na 6 měsíců až 1 rok. Přestupek navíc lze projednat výhradně v správním řízení, pokuta se pak pohybuje v rozmezí 5 000 až 10 000 korun. Hlídka bude kontrolovat také to, zda má vozidlo zaplacené povinné ručení.

Platí, že u nových automobilů se STK dělá až po čtyřech letech od registrace vozu. Všechna auta starší čtyři roky pak chodí na kontrolu včetně měření emisí každé dva roky. V případě motocyklů je první kontrola až na šestém roce, následně se chodí každé čtyři roky. Ale třeba autobusy musí chodit každý rok a jejich kontrola je o dost podrobnější než v případě osobních automobilů.

Na STK si sebou vezměte malý a velký technický průkaz. Většina stanic umožňuje i kontrolu emisí; pokud je ale měří ve vašem autoservisu, můžete si aktuální protokol vzít s sebou a nechat si udělat jen STK bez měření emisí. Samotné měření emisí probíhá ještě před technickou kontrolou – zabere asi jenom dvacet minut a teoreticky by jím neměla projít dieselová auta s vykuchanými filtry pevných částic (DPF). Kontrola je sice přísnější než v minulosti, ale aniž bychom paušalizovali, nejrůznějších podvodů se ale technici dopouštějí stále.

Co se kontroluje na STK? V zásadě kontrola odhalí jen největší závady – úniky provozních kapalin, korozi nosných částí, stav světlometů, funkčnost klaksonu. Řeší se jenom základní náležitosti, takže to, že auto projde STK rozhodně neznamená, že je technicky v pořádku. A teď nemyslíme situaci, kdy někdo uplatí pracovníka na technické kontrole – STK zkrátka kontroluje jenom to nejzákladnější.

S malou nadsázkou řečeno, takové auto by neprošlo patrně ani na české STK.

Dále se řeší identifikace vozu (VIN, kontrola registrační značky) a stav tachometru. Technik také může kontrolovat povinnou výbavu.
Pokud máte na svém autě doplňky, je potřeba mít k nim příslušnou homologaci. Celá procedura zabere necelou půl hodinu, pokud ale na STK dorazíte v době, kdy zde čeká více řidičů, můžete se to o další hodinu protáhnout.

Normovaná kontrola motorových vozidel není po celé republice stejně drahá, počítejte, že za STK plus test emisí zaplatíte zhruba 1500 až 1700 korun. Pokud technickou kontrolu vaše vozidlo úspěšně zvládne, technik vám vylepí červenou známku za zadní část registrační značky (je na ní vidět i datum další kontroly – měsíc a rok) a zapíše kontrolu do technického průkazu. Zelená emisní plaketa se již nevylepuje.

Pokud se svým autem pravidelně jezdíte do servisu, není třeba se na STK připravovat. Možná ho jenom před absolvováním kontroly umyjte – lépe to vypadá.
Jestliže technik najde „malé závady“ dostanete STK na další dva roky. V případě středních závad je musíte během 30 dní odstranit a na STK musíte přijet znovu. V případě závažných vad máte rovněž měsíc na jejich odstranění, s vozidlem ale nesmíte na silnici – musíte jej nechat odvézt na vleku. STK si rovněž zaplatíte podruhé.

Zdroj fotografií: Pexels a archiv