Řidičák na zkoušku – jak by mohl vypadat?

03.06.2020

O řidičáku na zkoušku se v České republice mluví již několik let a zdá se, že by letošní rok mohl být rokem, kdy bude zaveden. Co to může znamenat pro nové řidiče?

Řidičák na zkoušku – jak by mohl vypadat?

Co je řidičák na zkoušku?

Hlavním cílem řidičského oprávnění „na zkoušku“ je samozřejmě snížení nehodovosti mladých a tím pádem většinou nezkušených řidičů. Řidiči do 24 let patří k jedné z nejrizikovějších kategorií. Za volantem jsou často nepozorní, nerespektují předepsané rychlosti a v krizových situacích jednají zkratkovitě a bez rozmyslu. Co by pro nové řidiče mohlo toto zkušební období znamenat?

  • 6 bodů místo 12 – riziko ztráty řidičského průkazu i po jednom vážnějším přestupku
  • Třikrát a dost – místo neomezeného počtu pokusů ke složení řidičských zkoušek pouze tři pokusy – po třetím neúspěšném pokusu by musela být zkouška nová
  • Po roce dopravní psycholog – snaha o identifikaci různých nebezpečí, která za volantem číhají, například přítomnost alkoholu či drog, nepozornost, únava nebo nedodržení bezpečných vzdáleností mezi vozidly apod.
  • Jednodenní praktické ježdění na výcvikovém okruhu – demonstrace krizových situací a jejich řešení, důraz na defenzivní jízdu (zohlednění i případných chyb ostatních řidičů)
  • Povinnost dalších kurzů – kurz defenzivní jízdy, škola smyku apod.

Mimo výše uvedené jsou ve hře také návrhy, jako dočasné omezení platnosti řidičského oprávnění na místo – začínající řidič by mohl řídit vozidlo například ve městě svého bydliště, kde musí dodržovat nižší rychlosti a až po nějakém čase – a získání nových zkušeností – by mohl vyrazit na dálnice.

Noční dálnice

Řidičák na zkoušku v jiných zemích EU

Případná modernizace přípravy a zkoušení uchazečů o řidičský průkaz bude pravděpodobně vypadat po vzoru jiných členských zemí Evropské unie, kde obdobný systém funguje již několik let a vykazuje výrazné snížení nehodovosti mladých řidičů. Například v Rakousku „řidičák na zkoušku“ funguje již od roku 1992 a v roce 2003 prošel výraznou modernizací. Jeho součástí je například i jízda s instruktorem, která si klade za cíl naučit nového řidiče ekonomickému způsobu jízdy a tím šetření pohonných hmot i životního prostředí.

Bodový systém ČR

V rámci snížení nehodovosti na území České republiky byl u nás 1. července 2006 zaveden bodový systém, který řidiče „odměňuje“ za jejich prohřešky. Hranicí je 12 bodů, pro řidiče s řidičákem na zkoušku by pak tato hranice mohla být poloviční, tudíž pouhých 6 bodů. Pokud dosáhnete bodové hranice, budete mít řízení zakázané na jeden celý rok. Následně budete muset doložit doklady o odborné i zdravotní způsobilosti, než Vám bude řízení zase umožněno. Uveďme pár příkladů přestupků a jejich bodové ohodnocení:

  • Řízení pod vlivem alkoholu nad 0,3 promile – 7 bodů, pokuta 2 500 – 20 000 Kč, zákaz řízení na 6 měsíců až 1 rok
  • Odmítnutí testu na alkohol / návykovou látku – 7 bodů, pokuta 25 000 – 50 000 Kč, zákaz řízení na 1 – 2 roky
  • Technicky nezpůsobilé vozidlo – 5 bodů, pokuta 5 000 – 10 000 Kč, zákaz řízení na 6 měsíců až 1 rok
  • Vysoké překročení rychlosti (v obci o 40+ km/h, mimo obec o 50+ km/h) – 5 bodů, pokuta 5 000 -10 000 Kč, zákaz řízení na 6 měsíců až 1 rok
  • Nezastavení na červenou (nebo pokyn „Stůj“) – 5 bodů, pokuta 2 500 – 7 500 Kč, zákaz řízení na 1 – 6 měsíců
  • Řízení bez řidičského oprávnění – 4 body, pokuta 25 000 – 50 000 Kč, zákaz řízení na 1 – 2 roky
  • Jízda bez bezpečnostních pásů – 3 body, pokuta 1 500 – 2 500 Kč
  • Jízda s telefonem v ruce – 2 body, pokuta 1 500 – 2 500 Kč

Závěrem lze pouze dodat, že řidičák na zkoušku se v jiných zemích osvědčil a snížil nehodovost o desítky procent. Zavedení přísnějších pravidel by pro nové řidiče bylo jistě nepříjemné, ale řadě z nich by tato opatření pomohla být lepšími a jistějšími šoféry. A nezapomeňte, že každé vozidlo, se kterým se kdokoli účastní silničního provozu, musí mít platné povinné ručení – vyzkoušejte naši skvělou kalkulačku a pokud jej nemáte, sjednejte si ho ještě dnes.