Jak rychle klesá kapacita baterií elektromobilů?
31.07.2020
Životnost baterií elektromobilů a jejich postupná degradace je jedním z diskutovaných témat v oblasti alternativních pohonů. Kapacita baterie je důležitá nejen z hlediska dojezdu, ale podstatnou roli hraje také v případě následného prodeje vozidla. Britská studie odhalila, jak baterie elektromobilů degradují po roce užívání a jak je tato degradace finančně náročná u jednotlivých modelů.
Životnost baterií
Pro majitele elektromobilů je z hlediska nákladů na vlastnictví auta zásadním aspektem životnost baterie. Tu zkracuje především rychlé dobíjení a horké počasí. Jak baterie postupně ztrácí kapacitu, zkracuje se dojezd, vůz ztrácí na hodnotě a mohou nastat problémy s jeho následným prodejem. Tento problém mnohé řidiče odrazuje od koupě auta s elektrickým pohonem.
Britové testovali stav baterií
Na tuto problematiku se proto podrobně podívala studie britské společnosti Select Car Leasing a analytické firmy Geotab, která se zaměřila na stav baterií elektromobilů a plug-in hybridů. Celkem bylo testováno více než 6 300 vozů. Cílem studie bylo zjistit, jaký je stav baterie po jednom roce užívání a jak ztráta kapacity baterií finančně dopadá na majitele elektromobilů. Jak to celé dopadlo?
Modely s nejodolnějšími akumulátory
Ukázalo se, že nejodolnější akumulátory má Chevrolet Bolt – po roce užívání u nich totiž nedošlo k žádnému poklesu kapacity. Velmi dobře si vedly také baterie Audi, Tesly, Nissanu a BMW, u nichž došlo ke ztrátě menší než 1 %. První desítku dále doplňují Ford a Mercedes-Benz:
| Pořadí | Model | Pokles kapacity baterie po 1 roce (v %) |
|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Bolt EV 2019 | 0 |
| 2 | Audi A3 Sportback e-Tron 2017 | 0,3 |
| 3 | Tesla Model 3 2019 | 0,6 |
| 4 | Tesla Model X 2019 | 0,7 |
| 5 | Nissan Leaf 2019 | 0,8 |
| 6 | BMW i3 2019 | 0,9 |
| 7 | Chevrolet Volt 2019 | 1,1 |
| 8 | Ford Focus EV 2017 | 1,1 |
| 9 | Tesla Model S 2019 | 1,1 |
| 10 | Mercedes-Benz B-Class EV 2018 | 1,2 |
Modely s nejméně odolnými akumulátory
Na opačném konci žebříčku se naopak umístily Toyota, Kia a Mitsubishi, jejichž baterie se ukázaly jako nejméně odolné. S nejhorším výsledkem skončil vůz Mitsubishi Outlander, který po roce užívání ztratil 4,1 % původní kapacity baterie. Všech deset elektromobilů s nejméně odolnými bateriemi je uvedeno v následující tabulce:
| Pořadí | Model | Pokles kapacity baterie po 1 roce (v %) |
|---|---|---|
| 1 | Mitsubishi Outlander PHEV 2019 | 4,1 |
| 2 | Kia Niro PHEV 2019 | 3,5 |
| 3 | Toyota Prius Prime 2019 | 2,3 |
| 4 | Chrysler Pacifica 2019 | 2,2 |
| 5 | Hyundai Sonata Plug-In Hybrid 2017 | 2,1 |
| 6 | Volkswagen e-Golf 2019 | 1,7 |
| 7 | Kia Soul EV 2018 | 1,6 |
| 8 | Ford C-Max Energi 2017 | 1,5 |
| 9 | Volkswagen Golf GTE 2017 | 1,4 |
| 10 | Ford Fusion Energi 2019 | 1,3 |
Nejdražší jsou Tesly
Studie se na degradaci baterií podívala i z finanční stránky, protože pořizovací cena akumulátorů se poněkud liší. V této části testu si nejlépe vedly modely BMW, Nissanu a Chevroletu, naopak poslední tři místa obsadily současné modely Tesly. Jejich baterie, přestože degradují pomaleji než u většiny ostatních elektromobilů, z nich vzhledem k pořizovací ceně činí finančně nejnáročnější modely.
Martin Daneš
Jsem Martin Daneš, obchodní ředitel Povinne-ruceni.com. Naším cílem je najít pro vás vždy to nejvhodnější pojištění dle vašich potřeb. Díky široké nabídce produktů od všech významných pojišťoven vám dokážeme poskytnout řešení odpovídající vašim představám. Když budete mít jakýkoliv produktový dotaz, neváhejte se na nás obrátit na info@povinne-ruceni.com