Jak rychle klesá kapacita baterií elektromobilů?

31.07.2020

Životnost baterií elektromobilů a jejich postupná degradace je jedním z diskutovaných témat v oblasti alternativních pohonů. Kapacita baterie je důležitá nejen z hlediska dojezdu, ale podstatnou roli hraje také v případě následného prodeje vozidla. Britská studie odhalila, jak baterie elektromobilů degradují po roce užívání a jak je tato degradace finančně náročná u jednotlivých modelů.

Jak rychle klesá kapacita baterií elektromobilů?

Životnost baterií

Pro majitele elektromobilů je z hlediska nákladů na vlastnictví auta zásadním aspektem životnost baterie. Tu zkracuje především rychlé dobíjení a horké počasí. Jak baterie postupně ztrácí kapacitu, zkracuje se dojezd, vůz ztrácí na hodnotě a mohou nastat problémy s jeho následným prodejem. Tento problém mnohé řidiče odrazuje od koupě auta s elektrickým pohonem.

Britové testovali stav baterií

Na tuto problematiku se proto podrobně podívala studie britské společnosti Select Car Leasing a analytické firmy Geotab, která se zaměřila na stav baterií elektromobilů a plug-in hybridů. Celkem bylo testováno více než 6 300 vozů. Cílem studie bylo zjistit, jaký je stav baterie po jednom roce užívání a jak ztráta kapacity baterií finančně dopadá na majitele elektromobilů. Jak to celé dopadlo?

Modely s nejodolnějšími akumulátory

Ukázalo se, že nejodolnější akumulátory má Chevrolet Bolt – po roce užívání u nich totiž nedošlo k žádnému poklesu kapacity. Velmi dobře si vedly také baterie Audi, Tesly, Nissanu a BMW, u nichž došlo ke ztrátě menší než 1 %. První desítku dále doplňují Ford a Mercedes-Benz:

Pořadí Model Pokles kapacity baterie po 1 roce (v %)
1 Chevrolet Bolt EV 2019 0
2 Audi A3 Sportback e-Tron 2017 0,3
3 Tesla Model 3 2019 0,6
4 Tesla Model X 2019 0,7
5 Nissan Leaf 2019 0,8
6 BMW i3 2019 0,9
7 Chevrolet Volt 2019 1,1
8 Ford Focus EV 2017 1,1
9 Tesla Model S 2019 1,1
10 Mercedes-Benz B-Class EV 2018 1,2

Tesla model X

Modely s nejméně odolnými akumulátory

Na opačném konci žebříčku se naopak umístily Toyota, Kia a Mitsubishi, jejichž baterie se ukázaly jako nejméně odolné. S nejhorším výsledkem skončil vůz Mitsubishi Outlander, který po roce užívání ztratil 4,1 % původní kapacity baterie. Všech deset elektromobilů s nejméně odolnými bateriemi je uvedeno v následující tabulce:

Pořadí Model Pokles kapacity baterie po 1 roce (v %)
1 Mitsubishi Outlander PHEV 2019 4,1
2 Kia Niro PHEV 2019 3,5
3 Toyota Prius Prime 2019 2,3
4 Chrysler Pacifica 2019 2,2
5 Hyundai Sonata Plug-In Hybrid 2017 2,1
6 Volkswagen e-Golf 2019 1,7
7 Kia Soul EV 2018 1,6
8 Ford C-Max Energi 2017 1,5
9 Volkswagen Golf GTE 2017 1,4
10 Ford Fusion Energi 2019 1,3

Nejdražší jsou Tesly

Studie se na degradaci baterií podívala i z finanční stránky, protože pořizovací cena akumulátorů se poněkud liší. V této části testu si nejlépe vedly modely BMW, Nissanu a Chevroletu, naopak poslední tři místa obsadily současné modely Tesly. Jejich baterie, přestože degradují pomaleji než u většiny ostatních elektromobilů, z nich vzhledem k pořizovací ceně činí finančně nejnáročnější modely.