Nejdelší, nejvyšší…nej mosty v ČR

Mosty patří mezi nejpozoruhodnější stavby nejen ve světě. I v Česku najdeme architektonicky zajímavé stavby, které stojí za povšimnutí. Nejznámější z nich je bezesporu Karlův most a skoro by se mohlo zdát, že jiný most ani v Česku není. Opak je ale pravdou. Víte, který je nejdelší, nejvyšší anebo nejstarší dochovaný?

Vůbec nejvyšším mostem u nás je Žďákovský most klenoucí se nad Orlickou přehradou. Je dlouhý 543 metrů a od nejhlubšího bodu zatopeného údolí má na výšku 90 metrů, od hladiny potom metrů 62. Most se pyšní mnoha zajímavostmi. Nejenom že byl v době svého vzniku, tedy v roce 1967, největším jednoobloukovým ocelovým mostem na světě, ale “proslul” rovněž tím, že z něho byly v zavařených sudech shazovány do přehrady oběti tzv. Orlických vrahů.

Jednou ze součástí Pražského okruhu je i Radotínský most, zatím nejdelší most v Česku. Měří necelých 2 300 metrů a překlenuje údolí Vltavy a Berounky na jih od Prahy. Jedná se v podstatě o dva spojené mosty, z nichž každý má jiného dodavatele a jiné konstrukční řešení. Byť se jedná o dálniční most, mohou ho využít i cyklisté. Disponuje totiž zespodu zavěšenou cyklostezkou, díky níž lze překonat řeku Vltavu i na kole.

Nejdelší železniční most najdeme v Praze. Negrelliho viadukt spojuje Masarykovo nádraží a nádraží v Praze-Bubny. Začíná nad autobusovým nádražím Florenc a pokračuje přes Karlín a Štvanici až do Holešovic. Je druhým nejstarším pražským mostem vedoucím přes Vltavu, a dokonce prvním železničním. Budován byl v letech 1846 – 1849 a v té době šlo o velmi pokrokovou stavbu. Podobné mosty z té doby se totiž vesměs stavěly ze dřeva, Negrelliho viadukt je ale kamenný.

Ve výčtu těch nej mostů v Česku nesmí chybět ani Žampašský most. Je totiž naším nejvyšším kamenným železničním mostem. Překlenuje údolí Kocour nedaleko Jílového u Prahy, proto se mu také někdy říká Kocourský viadukt. Most je postaven ze žuly a je tvořen sedmi oblouky o rozpětí 12,5 metru, přičemž nejvyšší z nich se tyčí do výšky 41 metrů nad údolím. První vlak se po něj projel 1. května 1900.

V soutěži o nejvytíženější komunikaci jasně vyhrává pražský Barrandovský most, přes který denně projede zhruba 140 tisíc vozidel. Vybudován byl v letech 1978 – 1988 a jeho úkolem bylo spojit oba břehy Vltavy. Most je čtyřproudý v každém směru a je rovněž přístupný chodcům a cyklistům. Do budoucna se ale počítá s jeho nákladnou opravou, most je totiž na hranici své životnosti.

Nevíte-li, kam na výlet, zajeďte se podívat na Kamenný most v Písku překlenující řeku Otavu. Jedná se o nejstarší dochovaný most u nás, historicky je pak druhým v pořadí po již neexistujícím Juditině mostu. Byť ho písemné prameny prvně zmiňují až v roce 1348, je pravděpodobně o několik desítek let starší. Pověst také říká, že v době svého vzniku měl být most pojmenován podle toho, kdo přes něj přejde na druhou stranu řeky jako první. A protože se po něj jako první prošel jelen, nazývá se most neoficiálně někdy jako Jelení most.

A co by to bylo za seznam těch nejzajímavějších mostů, kdyby v něm chyběl Karlův most. I díky němu se totiž Praha stala v době jeho vzniku významnou obchodní zastávkou. Karlův most je dosud nejstarším stojícím mostem přes Vltavu v Praze. Svůj nynější název získal ale až v roce 1870, původně byl nazýván jednoduše jako Kamenný nebo Pražský most. Každý si ještě pamatuje, že se údajně do malty během jeho stavby přidávala vajíčka. Rozbor vědců z Vysoké školy chemicko-technologické ale tento “hoax” v roce 2010 vyvrátil.

Veškeré obrázky převzaty z www.commons.wikimedia.org.

Martin Daneš

Jsem Martin Daneš, obchodní ředitel Povinne-ruceni.com. Naším cílem je najít pro vás vždy to nejvhodnější pojištění dle vašich potřeb. Díky široké nabídce produktů od všech významných pojišťoven vám dokážeme poskytnout řešení odpovídající vašim představám. Když budete mít jakýkoliv produktový dotaz, neváhejte se na nás obrátit na info@povinne-ruceni.com