Kdo ovládá trh povinného ručení? Velké srovnání pojišťoven v číslech (2001-2025)

Na českém trhu působí řada známých pojišťoven – ale víte, která z nich dlouhodobě dominuje a které si dokázaly udržet své pozice? Kolik vozidel je dnes v Česku skutečně pojištěno podle statistik ČKP? A které pojišťovny během let zmizely z trhu nebo se sloučily s konkurencí? Podívali jsme se na data napříč lety 2001 až 2025 a připravili přehledné grafy, které ukazují vývoj celého trhu i jednotlivých hráčů. Odpovědi na tyto i další otázky najdete v našem velkém datovém srovnání.

Obsah článku

• Jak se proměnil trh pojištění vozidel za posledních 25 let
• Největší pojišťovny v roce 2025: kdo vede a kdo ztrácí?
• Pojišťovny, které zmizely z trhu. Co se s nimi stalo?
• Závěr: Co ukazují dvě dekády vývoje pojišťoven
• A jakou pojišťovnu si vyberete vy?

Jak se proměnil trh pojištění vozidel za posledních 25 let

Za poslední dvě dekády prošel český trh pojištění vozidel výraznou proměnou. Jak ukazují oficiální statistiky České kanceláře pojistitelů (ČKP), počet pojištěných vozidel vzrostl z přibližně 5,3 milionu v roce 2001 na téměř 9,8 milionu v roce 2025. To představuje nárůst o více než 80 %, což odráží nejen rostoucí počet automobilů na českých silnicích, ale také celkový ekonomický vývoj a zvyšující se mobilitu obyvatel.

Růst však nebyl rovnoměrný. Zatímco v prvních letech sledovaného období byl vývoj spíše pozvolný, od roku 2015 je patrné výraznější tempo růstu, které pokračuje dodnes. Trh se zároveň postupně konsolidoval, jelikož docházelo ke slučování pojišťoven, odchodům některých značek i posilování velkých hráčů.

Velké pojišťovny těží především z silného kapitálového zázemí, rozsáhlé distribuční sítě a vysoké známosti značky. Menší pojišťovny naopak často čelí složitější konkurenční pozici, což se v dlouhodobém horizontu promítá i do jejich tržního podílu.

Graf tak jasně ukazuje nejen růst počtu pojištěných vozidel, ale i postupnou stabilizaci trhu, na kterém dnes dominují především velké a etablované pojišťovací skupiny.

Největší pojišťovny v roce 2025: kdo vede a kdo ztrácí?

V této kapitole se podíváme na všechny pojišťovny působící na českém trhu v roce 2025 a seřadíme je podle počtu pojištěných vozidel od největších hráčů až po ty s menším tržním podílem. Přehled tak jasně ukáže aktuální rozložení sil na trhu povinného ručení.

Počet pojištěných vozidel je jedním z nejpřesnějších ukazatelů velikosti pojišťovny v segmentu autopojištění. Odráží nejen schopnost získávat nové klienty, ale také dlouhodobě udržet jejich důvěru v prostředí silné konkurence.

Data zároveň napoví, zda si tradiční lídři dokázali své pozice udržet, nebo zda se trh postupně přeskupuje a dává prostor novým či dynamičtěji rostoucím pojišťovnám.

Generali Česká pojišťovna

Generali Česká pojišťovna patří dlouhodobě mezi klíčové hráče českého pojistného trhu. Vznikla spojením České pojišťovny a pojišťovny Generali, k němuž došlo v roce 2019. Tato fúze vytvořila silnou pojišťovací skupinu s rozsáhlým klientským portfoliem a významným postavením zejména v oblasti povinného ručení. Navzdory rostoucí konkurenci si pojišťovna dokázala udržet vedoucí pozici na trhu a od roku 2017 zůstává podle počtu pojištěných vozidel největší pojišťovnou v České republice.

Z grafu je patrné, že počet pojištěných vozidel kulminoval kolem roku 2007, kdy se přiblížil hranici 2,8 milionu vozidel. Následovalo období výraznějšího poklesu, které trvalo přibližně do roku 2013. Tento vývoj může souviset jak s rostoucí konkurencí, tak s postupnou proměnou trhu. Od roku 2014 se situace stabilizovala a pojišťovna zaznamenala mírné oživení, nicméně na předchozí maxima už nenavázala. V posledních letech se počet pojištěných vozidel pohybuje přibližně mezi 2,1 až 2,3 milionu, což stále představuje velmi silnou tržní pozici.

Kooperativa pojišťovna

Kooperativa pojišťovna patří dlouhodobě mezi nejvýznamnější hráče českého pojistného trhu. Byla založena v roce 1991 jako jedna z prvních komerčních pojišťoven po transformaci české ekonomiky a postupně si vybudovala silnou pozici napříč pojistnými segmenty. Je součástí mezinárodní pojišťovací skupiny Vienna Insurance Group, což jí poskytuje stabilní kapitálové zázemí a umožňuje dlouhodobý růst.

Graf tak ukazuje spíše stabilní a předvídatelný růst bez dramatických propadů, což je typický znak silné a etablované společnosti. Na začátku tisíciletí pojišťovna spravovala přibližně 1 milion pojištěných vozidel, přičemž již v následujících letech zaznamenala výrazný nárůst. Po období mírných výkyvů mezi lety 2003 až 2014 se růst postupně stabilizoval a od roku 2015 je patrná kontinuální expanze klientského kmene. V roce 2025 se počet pojištěných vozidel přibližuje hranici 1,75 milionu, což představuje historicky nejvyšší hodnotu a potvrzuje dlouhodobé posilování tržní pozice pojišťovny.

Allianz pojišťovna

Allianz pojišťovna je součástí jedné z největších pojišťovacích skupin na světě – německé Allianz Group, která působí ve více než 70 zemích. Na českém trhu patří Allianz dlouhodobě mezi etablované značky a profiluje se jako stabilní pojišťovna s širokým portfoliem produktů pro jednotlivce i firmy. V segmentu pojištění vozidel si Allianz postupně vybudovala silnou pozici, zejména díky kombinaci mezinárodního zázemí, technologických inovací a důrazu na kvalitu služeb. Přestože historicky nepatřila mezi absolutně největší hráče trhu, v posledních letech výrazně posiluje a přibližuje se čelním příčkám.

Graf ukazuje zajímavý dlouhodobý vývoj. Na počátku sledovaného období se počet pojištěných vozidel pohyboval kolem 650.000, následně však mezi lety 2003-2006 došlo k poklesu přibližně k hranici 550.000 vozidel. Od roku 2008 se trend začal postupně obracet a Allianz zahájila stabilní růst. Zlom nastal především po roce 2014, kdy pojišťovna začala dynamicky rozšiřovat svůj klientský kmen. V roce 2025 se Allianz dostává přibližně na 1,3 milionu pojištěných vozidel, což představuje více než dvojnásobek oproti nejslabším letům a zároveň historicky nejvyšší hodnotu. Vývoj tak naznačuje výrazné posilování tržní pozice a schopnost dlouhodobě růst rychleji než část konkurence.

Česká podnikatelská pojišťovna

Česká podnikatelská pojišťovna (ČPP) působí na českém trhu od roku 1995 a je součástí silné mezinárodní skupiny Vienna Insurance Group. Pojišťovna se postupně profilovala jako významný hráč zejména v oblasti pojištění vozidel, kde dlouhodobě patří mezi největší poskytovatele povinného ručení. Díky stabilnímu zázemí a důrazu na cenovou konkurenceschopnost dokázala ČPP oslovit široké spektrum klientů – od individuálních řidičů až po firemní flotily.

Vývoj České podnikatelské pojišťovny patří k nejvýraznějším na trhu. Na začátku sledovaného období spravovala přibližně 200.000 pojištěných vozidel, přičemž už během prvních let zaznamenala velmi dynamický růst. Do roku 2004 se počet vozidel více než zdvojnásobil a růst pokračoval i v následujících letech. Zlomovým obdobím byl především interval mezi lety 2007-2009, kdy pojišťovna výrazně rozšířila svůj klientský kmen a přiblížila se hranici 1 milionu vozidel. Od té doby růst pokračuje spíše stabilním tempem, bez výrazných propadů. V roce 2025 se počet pojištěných vozidel pohybuje okolo 1,45 milionu, což představuje historické maximum a potvrzuje dlouhodobé posilování tržní pozice.

ČSOB pojišťovna

ČSOB pojišťovna patří mezi stabilní společnosti českého pojistného trhu a je součástí silné finanční skupiny ČSOB, která spadá pod mezinárodní bankopojišťovací skupinu KBC. Díky propojení bankovních a pojistných služeb má pojišťovna výhodu široké distribuční sítě a přístupu k rozsáhlé klientské základně. V oblasti pojištění vozidel se ČSOB dlouhodobě profiluje jako rostoucí hráč, který postupně posiluje svou tržní pozici. Přestože historicky nepatřila mezi absolutně největší pojišťovny, vývoj posledních let ukazuje výrazné ambice posunout se mezi lídry trhu.

Graf jasně ukazuje jeden z nejdynamičtějších růstových příběhů mezi velkými pojišťovnami. Na začátku tisíciletí měla ČSOB pojištěno pouze několik desítek tisíc vozidel, avšak už po roce 2003 následoval prudký nárůst, který odstartoval dlouhodobý expanzní trend. Mezi lety 2005-2012 pojišťovna stabilně navyšovala počet klientů a poprvé překonala hranici 500.000 pojištěných vozidel. Růst pokračoval i v dalších letech, tentokrát však plynulejším tempem bez výrazných výkyvů. Zvláště patrné je zrychlení po roce 2023, kdy počet pojištěných vozidel výrazně vzrostl, v roce 2025 se dostal přibližně na 1 milion vozidel. Pojišťovna tak během dvou dekád dokázala několikanásobně rozšířit svůj klientský kmen.

UNIQA pojišťovna

UNIQA pojišťovna je součástí mezinárodní rakouské skupiny UNIQA Insurance Group, která působí na řadě evropských trhů. Na českém trhu se dlouhodobě profiluje jako stabilní pojišťovna s postupně rostoucím podílem v oblasti pojištění vozidel. Zásadním milníkem se stal rok 2021, kdy UNIQA dokončila akvizici pojišťovny AXA ve střední Evropě. Toto spojení výrazně posílilo její tržní postavení, rozšířilo klientskou základnu a pomohlo pojišťovně zařadit se mezi nejvýznamnější hráče na trhu povinného ručení.

Vývoj UNIQA pojišťovny je charakteristický dlouhodobým růstem, který byl v prvních letech spíše pozvolný. Na začátku tisíciletí spravovala pojišťovna pouze desítky tisíc vozidel, přičemž postupně rozšiřovala svůj klientský kmen a kolem roku 2015 již překročila hranici 300.000 pojištěných vozidel. Výrazný zlom přichází po roce 2021. V důsledku začlenění portfolia AXA dochází k prudkému skokovému nárůstu a pojišťovna se rychle přibližuje hranici 1 milionu vozidel. V posledních letech je patrná mírná korekce, kdy počet pojištěných vozidel po dosažení maxima lehce klesá. I přesto si UNIQA udržuje výrazně silnější pozici než v období před akvizicí a nadále patří mezi velké hráče trhu.

Direct pojišťovna

Direct pojišťovna vstoupila na český trh s cílem nabídnout jednodušší a srozumitelnější pojištění, často s důrazem na digitalizaci a přímou komunikaci s klienty. Na rozdíl od tradičních pojišťoven, které staví na dlouhé historii, se Direct profiluje jako moderní a dynamická společnost reagující na měnící se potřeby zákazníků. Pojišťovna prošla v minulosti transformací a po návratu na trh začala postupně budovat své portfolio klientů. Díky inovativnímu přístupu a orientaci na uživatelskou zkušenost se jí podařilo relativně rychle zařadit mezi rostoucí hráče v segmentu autopojištění.

Graf zachycuje typický příběh „challengera“ – pojišťovny, která si své místo na trhu teprve buduje. V prvních letech byl počet pojištěných vozidel velmi nízký, avšak kolem roku 2006 začala pojišťovna výrazně růst a postupně překonala hranici 100.000 vozidel. Po období stabilního růstu přišla mezi lety 2014-2015 viditelná korekce, kdy počet pojištěných vozidel dočasně klesl. Následně se však trend rychle otočil a od roku 2016 je patrná silná expanze. V roce 2025 se Direct dostává přibližně na více než 500.000 pojištěných vozidel, což je několikanásobek oproti stavu před deseti lety.

Pillow pojišťovna

Pillow pojišťovna patří mezi nejmladší hráče na českém pojistném trhu. Vznikla s cílem přinést moderní a technologicky orientovaný přístup k pojištění, který reflektuje měnící se chování zákazníků i rostoucí digitalizaci finančních služeb. Pojišťovna staví zejména na jednoduchosti produktů, transparentní cenotvorbě a online správě pojištění. Na rozdíl od tradičních pojišťoven, které budovaly své portfolio desítky let, vstupovala Pillow na trh postupně a její růst je spojen především s poslední dekádou.

Graf ukazuje mimořádně dynamický nástup na trh. V prvních letech po vstupu byl počet pojištěných vozidel minimální, což je pro novou pojišťovnu typické. Zlom však přichází kolem roku 2020, kdy začíná prudká expanze klientského kmene. Mezi lety 2021 a 2024 dochází k velmi rychlému růstu. Pojišťovna během krátké doby překonává hranici 100.000, následně 200.000 vozidel a v roce 2025 se dostává přibližně na 250.000 pojištěných vozidel. Takto rychlé tempo naznačuje silnou schopnost oslovovat nové klienty a postupně si budovat viditelnou pozici na trhu, přestože ve srovnání s největšími pojišťovnami zůstává stále menším hráčem.

Slavia pojišťovna

Slavia pojišťovna patří mezi tradiční české pojišťovny a navazuje na tradici sahající do druhé poloviny 19. století, konkrétně do roku 1869, kdy byla založena „Slavia, vzájemná kapitály a důchody pojišťovací banka pražská“, přičemž její moderní podoba byla obnovena po roce 1989. Na trhu se dlouhodobě profiluje jako flexibilnější pojišťovna, která dokáže reagovat na specifické segmenty klientů a hledat prostor i vedle největších hráčů. V oblasti pojištění vozidel se Slavia postupně vypracovala z menší společnosti na stabilního středně velkého hráče. Její vývoj ukazuje, že i bez dominantního tržního podílu lze dlouhodobě růst a udržet si konkurenceschopnost.

Celkově graf ukazuje pojišťovnu, která sice roste méně dynamicky než někteří noví hráči, ale dokáže stabilně posilovat svou pozici. Pojišťovna vstupovala do sledovaného období s minimálním počtem pojištěných vozidel, avšak mezi lety 2009-2013 zaznamenala velmi rychlý růst a dostala se přibližně na 170.000 vozidel. Následovalo několik let stagnace a mírného poklesu, během nichž se počet vozidel pohyboval kolem hranice 140.000-150.000. Od roku 2019 je však patrná obnovená expanze, která vyvrcholila výrazným nárůstem v letech 2022-2024. V roce 2024 pojišťovna dosáhla svého historického maxima okolo 260.000 pojištěných vozidel. Data za rok 2025 naznačují mírnou korekci, která však nemění celkový obraz dlouhodobého růstu.

Pojišťovna VZP

Pojišťovna VZP (PVZP) je dceřinou společností Všeobecné zdravotní pojišťovny a primárně se zaměřuje na komerční pojištění, zejména pro cizince a další specifické segmenty klientů. Povolení k provozování pojištění odpovědnosti z provozu vozidla získala od České národní banky 23. listopadu 2017. Její přítomnost v tomto segmentu je spíše doplňková než strategická.

Graf zachycuje postupné budování portfolia pojištěných vozidel od roku 2017. V prvních letech byl počet velmi nízký, což odpovídá pozdějšímu vstupu do tohoto segmentu trhu. Mezi lety 2019-2024 je patrný stabilní růst, během kterého se pojišťovna dostala až k hranici 95.000 pojištěných vozidel. Tento vývoj naznačuje postupné rozšiřování aktivit, i když ve srovnání s hlavními hráči zůstává objem relativně malý. Data za rok 2025 ukazují mírný pokles, který však nemusí nutně signalizovat změnu strategie, u menších pojišťoven jsou podobné výkyvy běžnější a statisticky výraznější.

Hasičská vzájemná pojišťovna

Hasičská vzájemná pojišťovna (HVP) byla založena v roce 1900 a patří mezi tradiční české pojišťovny s více než stoletou historií. Původně byla úzce spojena s ochranou majetku a podporou hasičských sborů, postupně však rozšířila své portfolio i o další pojistné produkty včetně pojištění vozidel. Na českém trhu se profiluje jako menší, stabilní pojišťovna, která si buduje pozici zejména v určitých klientských segmentech. Ve srovnání s největšími hráči sice nedosahuje takového objemu, její dlouhodobá přítomnost však potvrzuje schopnost obstát i v silně konkurenčním prostředí.

Graf ukazuje poměrně proměnlivý vývoj klientského kmene. Po prudkém nárůstu kolem roku 2009, kdy počet pojištěných vozidel výrazně vzrostl, následovalo období poklesu a stagnace, během něhož se portfolio pohybovalo přibližně mezi 30.000-40.000 vozidel. Další výraznější růst přišel po roce 2013 a pojišťovna se postupně dostala nad hranici 60.000 vozidel. V následujících letech se vývoj nesl spíše ve znamení mírných výkyvů než stabilního růstového trendu. Od roku 2021 je však patrné opětovné posilování tržní pozice, které vyvrcholilo kolem roku 2023 historickým maximem přibližně 85.000-90.000 pojištěných vozidel. Data za rok 2025 naznačují mírnou korekci, ta však není u menších pojišťoven neobvyklá.

Pojišťovny, které zmizely z trhu. Co se s nimi stalo?

V předchozích kapitolách jsme se zaměřili na aktivní pojišťovny, jejich tržní podíl i dlouhodobou stabilitu. Český pojistný trh však v posledních desetiletích neprošel pouze růstem, ale také výraznou konsolidací. Řada pojišťoven na trhu působila jen omezenou dobu. Některé nedokázaly obstát v silném konkurenčním prostředí, jiné se staly součástí větších skupin prostřednictvím fúzí nebo akvizic. Z trhu tak postupně mizely samostatné značky, zatímco velcí hráči dále posilovali své postavení.

V této kapitole se proto podíváme na pojišťovny, které již dnes na trhu nenajdete, a vysvětlíme si, jaké faktory vedly k jejich zániku nebo začlenění do jiných společností.

Komerční pojišťovna

Komerční pojišťovna byla součástí finanční skupiny Komerční banky a na přelomu tisíciletí patřila mezi významné hráče českého pojistného trhu. Nabízela široké spektrum pojistných produktů a v segmentu pojištění vozidel měla relativně silné zastoupení. Zásadní změna přišla na začátku 21. století, kdy došlo k transformaci trhu a postupné konsolidaci. Komerční pojišťovna byla integrována do skupiny Allianz, která převzala její klientské portfolio. Značka tak postupně z trhu zmizela a její klienti přešli pod silnější mezinárodní pojišťovací skupinu.

Data ukazují velmi krátké sledované období, které však jasně zachycuje konec samostatného působení pojišťovny na trhu. V roce 2001 měla Komerční pojišťovna přibližně 390.000 pojištěných vozidel, což potvrzuje její tehdejší významnou pozici. O rok později již statistiky evidují nulový počet vozidel, což neznamená náhlý odchod klientů, ale právě převod pojistných smluv na jinou pojišťovnu v rámci akvizice. Typicky tak nejde o klasický „zánik“, ale o pohlcení větším hráčem.

Zürich pojišťovna

Zürich pojišťovna byla součástí mezinárodní švýcarské skupiny Zurich Insurance Group, která patří mezi největší pojišťovací společnosti na světě. Na český trh vstoupila v 90. letech a zaměřovala se především na korporátní klientelu a specializovaná pojištění, méně pak na masový retailový segment. Na počátku nového tisíciletí se však skupina rozhodla přehodnotit své aktivity v některých evropských zemích a postupně z nich odejít. Český trh byl jedním z nich, což vedlo k ukončení samostatného působení pojišťovny.

Dostupná data zachycují krátké období, které předcházelo odchodu pojišťovny z trhu. V roce 2001 měla Zürich pojišťovna přibližně 35.000 pojištěných vozidel, o rok později se portfolio zvýšilo zhruba na 50.000, což naznačuje rostoucí klientský kmen. Navzdory tomuto růstu však nešlo o signál dlouhodobé expanze. Strategické rozhodnutí mateřské skupiny vedlo k ukončení aktivit na českém trhu a převodu pojistného portfolia jiným pojišťovnám.

IPB pojišťovna

IPB pojišťovna byla úzce propojena s Investiční a Poštovní bankou (IPB), která patřila na konci 90. let mezi největší bankovní domy v České republice. Pojišťovna byla součástí širší finanční skupiny a těžila zejména z bankopojišťovacího modelu, tedy propojení bankovních a pojistných služeb. Zlom nastal v roce 2000, kdy IPB zkrachovala a byla převzata Československou obchodní bankou (ČSOB). Tato událost spustila rozsáhlou restrukturalizaci celé skupiny, v jejímž důsledku IPB pojišťovna postupně zanikla a její portfolio bylo převedeno na jiné pojišťovací subjekty.

Data zachycují samotný závěr působení pojišťovny na trhu. V roce 2001 měla IPB pojišťovna přibližně 197.000 pojištěných vozidel, což potvrzuje, že nešlo o okrajového hráče. V roce 2002 již portfolio kleslo zhruba na 178.000 vozidel. Tento pokles však nesouvisel s postupnou ztrátou zákazníků, ale spíše s procesem převodu pojistných smluv v rámci transformace finanční skupiny.

Union pojišťovna

Union pojišťovna působila na českém trhu jako menší pojišťovací společnost, která byla součástí širší finanční skupiny Union. Ta operovala nejen v České republice, ale také na Slovensku. Pojišťovna nabízela standardní pojistné produkty včetně pojištění vozidel, avšak její tržní podíl zůstával spíše omezený. Zásadní zlom přišel na počátku nového tisíciletí, kdy se skupina dostala do vážných finančních problémů. Ty postupně vyústily v nucenou správu a následný zánik pojišťovny. Její klientské portfolio bylo převedeno jinam a značka z trhu definitivně zmizela.

Data zachycují pouze krátké období před ukončením činnosti. V roce 2001 měla Union pojišťovna přibližně 6.500 pojištěných vozidel, o rok později jejich počet mírně vzrostl. V roce 2003 portfolio výrazněji narostlo a přiblížilo se hranici 14.000 vozidel. Tento růst však neznamenal stabilizaci společnosti, naopak šlo o období těsně před jejím odchodem z trhu.

Pojišťovna České spořitelny

Pojišťovna České spořitelny byla součástí silné finanční skupiny kolem České spořitelny, jedné z největších bank v České republice. Fungovala na principu bankopojištění, tedy propojení bankovních služeb s pojistnými produkty, což jí umožňovalo efektivně oslovovat širokou klientskou základnu. Na začátku nového tisíciletí však došlo ke strategickým změnám ve skupině. Pojišťovna byla postupně integrována do Kooperativy pojišťovny, která převzala její pojistné portfolio. Samostatná značka tak z trhu zmizela a klienti přešli pod zavedenějšího hráče.

Graf ilustruje další formu konsolidace trhu: spojování pojišťoven s podobným zaměřením za účelem posílení tržní pozice. V roce 2001 měla Pojišťovna České spořitelny přibližně 169.000 pojištěných vozidel, což ji řadilo mezi středně velké hráče trhu. V roce 2002 došlo k mírnému poklesu, následně se portfolio v roce 2003 opět přiblížilo původním hodnotám. Vývoj tak nepůsobí jako postupné oslabování, spíše naznačuje stabilní klientský kmen. Zánik značky proto nebyl primárně důsledkem ztráty konkurenceschopnosti, ale výsledkem strategického rozhodnutí o sloučení portfolií.

Dolnorakouská pojišťovna

Dolnorakouská pojišťovna (Niederösterreichische Versicherung) byla rakouskou pojišťovací společností, která se pokusila prosadit i na českém trhu. Patřila mezi menší zahraniční pojišťovny a její aktivity v České republice měly spíše doplňkový charakter v rámci širší regionální strategie. V silně konkurenčním prostředí českého pojistného trhu se však pojišťovně nepodařilo vybudovat výraznější klientskou základnu. Po několika letech proto své působení ukončila a z trhu odešla.

Graf tak představuje jeden z nejkratších příběhů v rámci sledovaného trhu – rychlý vstup a stejně rychlý odchod. V roce 2007 statistiky evidují nulový počet pojištěných vozidel, což souvisí se začátkem aktivit nebo administrativním náběhem portfolia. V letech 2008 a 2009 pojišťovna spravovala přibližně 1.700 až 1.800 vozidel, což potvrzuje její omezený tržní význam. Již v roce 2010 však počet pojištěných vozidel klesá na nulu, což signalizuje úplné ukončení činnosti v tomto segmentu.

AIG pojišťovna (dříve Chartis europe)

AIG pojišťovna byla součástí globální pojišťovací skupiny American International Group (AIG), jedné z největších pojišťoven na světě. Na evropských trzích působila mimo jiné pod značkou Chartis Europe, která vznikla po restrukturalizaci skupiny v návaznosti na finanční krizi v roce 2008. V České republice se pojišťovna zaměřovala spíše na specifické segmenty trhu a korporátní klientelu než na masový retail. Po několika letech se však skupina rozhodla své aktivity reorganizovat a soustředit se na klíčové oblasti podnikání. Výsledkem bylo ukončení některých produktových linií a omezení působení na lokálním trhu.

Graf zachycuje relativně krátké období působení pojišťovny v segmentu povinného ručení. V roce 2008 měla AIG pojištěno přibližně 2.500 vozidel, přičemž už následující rok portfolio výrazně vzrostlo a přiblížilo se hranici 7.000 vozidel. V dalších letech se počet pojištěných vozidel pohyboval kolem 6.000-7.000, což naznačuje stabilní, ale poměrně omezený tržní podíl. Zlom nastal po roce 2011, kdy portfolio prudce kleslo, což signalizuje postupné ukončování aktivit v tomto segmentu.

Wüstenrot pojišťovna

Wüstenrot pojišťovna byla součástí mezinárodní finanční skupiny Wüstenrot, která je známá především v oblasti stavebního spoření a financování bydlení. Na českém trhu působila jako doplněk k finančním službám skupiny a postupně rozšiřovala své portfolio i o pojištění vozidel. Pojišťovna se orientovala zejména na retailovou klientelu a využívala silné distribuční kanály skupiny. Přesto se v dlouhodobém horizontu ukázalo, že samostatné fungování v silně konkurenčním prostředí není strategicky výhodné. Zásadní změna přišla 30. června 2016, kdy byl pojistný kmen Wüstenrot pojišťovny převzat Allianz pojišťovnou. Tím samostatná značka zanikla a klienti byli začleněni pod větší mezinárodní skupinu.

Graf ukazuje velmi solidní růst pojišťovny během relativně krátkého období. Od roku 2006 portfolio rychle narůstalo a již o několik let později překonalo hranici 50.000 pojištěných vozidel. Kolem roku 2012 se pojišťovna dostala na přibližně 100.000 vozidel a v roce 2015 dosáhla historického maxima okolo 160.000. To naznačuje, že nešlo o slabého hráče bez klientů. Data za rok 2016 ukazují výrazný pokles, který však není známkou ztráty konkurenceschopnosti, ale souvisí právě s převodem pojistného kmene na Allianz.

LeasePlan Insurance

LeasePlan Insurance byla úzce propojena se společností LeasePlan, jedním z největších světových poskytovatelů operativního leasingu a správy vozových parků. Pojištění bylo primárně určeno pro firemní klientelu a flotilová vozidla, což výrazně odlišovalo její obchodní model od tradičních pojišťoven zaměřených na širokou veřejnost. Působení v segmentu povinného ručení tak mělo spíše doplňkový charakter k hlavní leasingové činnosti. Postupem času však došlo ke změnám ve strategii skupiny a optimalizaci pojistných služeb, což vedlo k omezení aktivit v tomto segmentu.

Graf představuje příklad specializovaného poskytovatele, pro kterého byl tento segment pouze okrajovou aktivitou. V roce 2019 statistiky evidují nulový počet pojištěných vozidel, zatímco již v roce 2020 portfolio rychle narostlo na více než 200 vozidel. V roce 2021 dosáhl počet pojištěných vozidel mírného maxima, poté však následoval postupný pokles. Do roku 2023 se portfolio snížilo přibližně na 170 vozidel. V absolutních číslech jde o velmi malé objemy, které naznačují, že pojištění vozidel nebylo pro společnost klíčovým pilířem podnikání. Vývoj proto odráží spíše interní strategická rozhodnutí než tlak konkurence.

AXA pojišťovna

AXA pojišťovna byla součástí globální francouzské skupiny AXA, která patří mezi největší pojišťovací společnosti na světě. Na českém trhu působila jako významný hráč s širokým portfoliem produktů a postupně si vybudovala silnou pozici i v segmentu pojištění vozidel. Zásadní změna přišla v roce 2020, kdy skupina AXA prodala své aktivity ve střední Evropě rakouské UNIQA Insurance Group. Následně došlo k integraci klientského portfolia a značka AXA postupně z trhu zmizela. Od roku 2021 jsou tak její pojistné smlouvy započítávány pod UNIQA. Nešlo o zánik způsobený finančními problémy, ale o strategickou akvizici mezi velkými mezinárodními skupinami.

Graf zachycuje výrazný a dlouhodobý růst pojišťovny AXA na českém trhu povinného ručení. Od roku 2008 pojišťovna systematicky rozšiřovala svou klientskou základnu a přibližně v roce 2013 překročila hranici 200.000 pojištěných vozidel. Stabilní růst pokračoval i v následujících letech a zejména mezi roky 2017 až 2020 AXA výrazně posilovala svou tržní pozici. Počet pojištěných vozidel se postupně přiblížil hranici 500.000, což zároveň představovalo historické maximum pojišťovny na tomto trhu. Tento vývoj však nebyl zakončen dalším organickým růstem, ale strategickou změnou vlastnické struktury. V rámci akvizice došlo k převodu pojistného kmene na pojišťovnu UNIQA, která tímto krokem významně posílila svůj tržní podíl.

Závěr: Co ukazují dvě dekády vývoje pojišťoven

Pohled na pojišťovny, které z českého trhu postupně zmizely, ukazuje, že pojistný sektor je dlouhodobě velmi dynamickým prostředím. Ne všechny odchody byly způsobeny neúspěchem, řada pojišťoven se stala součástí větších skupin v rámci strategických akvizic. Typickým příkladem je AXA, jejíž silné portfolio převzala UNIQA, nebo Wüstenrot, jehož pojistný kmen byl integrován do Allianz.

Vývoj posledních dvou dekád naznačuje pokračující trend koncentrace trhu. Silnější hráči postupně posilují své pozice, zatímco menší značky mizí nebo se stávají součástí větších celků. Konsolidace tak dnes není výjimkou, ale přirozenou součástí vývoje finančního trhu. Ukazuje, že stabilita a dlouhodobá strategie jsou pro přežití pojišťoven stejně důležité jako schopnost růstu.

A jakou pojišťovnu si vyberete vy?

Výběr správného povinného ručení by neměl být jen o ceně, ale především o kvalitním krytí, rozsahu služeb a jistotě, že se na svou pojišťovnu můžete spolehnout ve chvíli, kdy ji opravdu potřebujete. Spočítejte si povinné ručení přesně podle svých potřeb a sjednejte pojištění, které vám bude dávat smysl ve všech ohledech.

Nejčastěji kladené otázky – FAQ

Martin Daneš

Jsem Martin Daneš, obchodní ředitel Povinne-ruceni.com. Naším cílem je najít pro vás vždy to nejvhodnější pojištění dle vašich potřeb. Díky široké nabídce produktů od všech významných pojišťoven vám dokážeme poskytnout řešení odpovídající vašim představám. Když budete mít jakýkoliv produktový dotaz, neváhejte se na nás obrátit na info@povinne-ruceni.com