Audi R8: legendární supersportovní automobil
09.02.2026
Myslíte si, že supersporty patří jen na závodní okruh? Audi R8 ukazuje opak. Spojuje luxus a špičkový výkon s každodenní použitelností. Atmosférický V10, pohon quattro a precizní zpracování dělají z Audi R8 ikonický model, který zvládá rychlé svezení i běžné dojíždění.
Obsah článku
- Historie a vývoj Audi R8
- Design a interiér Audi R8
- Technické parametry Audi R8
- Cena a provozní náklady Audi R8
- Zajímavosti o Audi R8
- Povinné ručení a havarijní pojištění Audi R8
Historie a vývoj Audi R8
Na podzim roku 2007 debutovalo Audi R8 první generace – supersport, který dokázal spojit výkon závodního vozu s každodenní použitelností. Šlo o první model značky s motorem uloženým uprostřed, který si zároveň zachoval typický pohon všech kol quattro a lehkou hliníkovou konstrukci karoserie. Základ pro jeho vývoj položil koncept Audi Le Mans quattro, představený už v roce 2003 na frankfurtském autosalonu.
Druhá generace Audi R8, uvedená v roce 2015, přinesla ostřejší design, modernější technologie a karbonovo-hliníkovou konstrukci. Modernizovaný motor V10 s výkonem přes 600 koní posunul zážitky z jízdy na novou úroveň a potvrdil postavení R8 jako jednoho z nejvýraznějších supersportů své éry.
Shrnutí hlavních rozdílů Audi R8:
| Oblast | 1. generace | 2. generace |
|---|---|---|
| Výroba | 2006-2015 | 2015-2023 |
| Motory | V8 + V10 | pouze V10 |
| Převodovka | manuál i automat | jen automat |
| Interiér | analogový | plně digitální |
| Design | měkčí tvary, „blade“ panely | ostřejší linie, Matrix LED |
| Jízdní projev | syrovější, mechanický | uhlazenější, preciznější |
| Pohon | quattro | quattro + RWD |
autor: povinne-ruceni.com
Design a interiér Audi R8
Vnější design Audi R8 je nezaměnitelný. Sportovní silueta přitahuje pozornost z každého úhlu, zatímco široká maska Singleframe a výrazné boční lišty „blade“ dodávají vozu charakter skutečného supersportu. Každá linie R8 má svůj účel – spojuje estetiku s aerodynamikou a výkonem.
Interiér modelu Audi R8 byl od začátku navržen s důrazem na řidiče. Kombinuje kůži, hliník a karbonová vlákna a nabízí ideální propojení luxusu a funkčnosti. První generace se vyznačovala obloukovým designem palubní desky, který umožňoval snadný přístup ke všem ovládacím prvkům. Nadšence potěšila i možnost šestistupňové manuální převodovky s kovovou kulisou řazení. Novější verze má ostřejší design, digitální kokpit a modernější konstrukci z hliníku a karbonu.
Kokpit Audi R8 s obloukovým designem a manuální převodovkou pro maximální zážitek z jízdy
zdroj: The Audi R8 | Audi USA
Technické parametry Audi R8
Audi R8 pohání atmosférický desetiválec V10, který v kombinaci s pohonem všech kol quattro zaručuje dokonalou trakci a stabilitu i v náročných podmínkách.
Motor V10 v Audi R8 – atmosférický desetiválec s výkonem přes 600 koní
zdroj: The Audi R8 | Audi USA
Díky výkonu přes 600 koní, nízké hmotnosti a promyšlené aerodynamice patří R8 mezi nejrychlejší a nejčistší supersporty bez přeplňování, nabízející ryzí zážitek z jízdy.
Přehled technických údajů Audi R8:
| Parametr | Audi R8 1. generace (typ 42, 2006-2015) | Audi R8 2. generace (typ 4S, 2015-2023) |
|---|---|---|
| Platforma | Audi Space Frame (hliník) | MSS platforma sdílená s Lamborghini Huracán (hliník + uhlík) |
| Motor | 4.2 V8 a 5.2 V10 | 5.2 V10 |
| Výkon | 420-560 koní | 540-620 koní |
| Točivý moment | 430-540 Nm | 550-580 Nm |
| Převodovka | 6MT manuál + R-Tronic / později S-Tronic | pouze 7st. S-Tronic (DCT) |
| Pohon | quattro (mechanicky variabilní), později některé verze RWD (pohon zadních kol) | quattro s elektronickým řízením + RWD verze dostupná |
| Zrychlení 0-100 km/h | V10: ~3,9 s | V10 Performance: ~3,1-3,3 s |
| Maximální rychlost | 301-316 km/h | 320-331 km/h |
| Spotřeba (kombinovaná) | 13-15 l / 100 km | 12-13,5 l / 100 km |
| Hmotnost | 1 620-1 800 kg dle motoru a karoserie | 1 640-1 720 kg dle verze |
| Rozměry (D × Š × V) | Coupé: 4 431 × 1 904 × 1 252 mmSpyder: 4 434 × 1 904 × 1 244 mm | Coupé: 4 429 × 1 940 × 1 236 mmSpyder: 4 426 × 1 940 × 1 244 mm |
| Cena ojetého vozu (2025) | od 1 499 000 Kč | od 2 900 000 Kč |
| Rok ukončení výroby | 2015 | 2023 |
autor: povinne-ruceni.com
Cena a provozní náklady Audi R8
Cena Audi R8 se výrazně liší podle verze, stáří i výbavy. Nový model Audi R8 GT RWD (2023) se prodával za přibližně 5,6 milionu Kč, zatímco ojeté vozy lze pořídit výrazně levněji. Například tyto ceny jsou aktuální ke konci roku 2025 pro Českou republiku:
- Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro, 2008, automatická převodovka = 1 499 000 Kč
- Audi R8 Coupé 5.2 V10, 2017, automatická převodovka = 2 900 000 Kč
- Audi R8 Spyder 5.2 V10, 2019, automatická převodovka = 3 720 000 Kč
Limitované edice, například R8 GT nebo R8 Green Hell, si naopak často drží nebo dokonce zvyšují svou hodnotu.
Provozní náklady odpovídají charakteru supersportu – vyšší jsou nejen náklady na servis a údržbu, ale i na povinné ručení a havarijní pojištění, které se odvíjí od výkonu motoru. Spotřeba se běžně pohybuje kolem 12-15 l / 100 km. Na druhou stranu dobře udržované vozy s nízkým nájezdem a bez nehod mají investiční potenciál, protože zájem o atmosférické motory V10 postupně roste.
Audi R8 Spyder (kabriolet) – spojení výkonu, elegance a exkluzivity s odpovídající cenou
zdroj: The Audi R8 | Audi USA
Zajímavosti o Audi R8
- limitované edice: Audi R8 GT, GT RWD, R8 LMX nebo R8 Green Hell jsou lehčí, ostřejší a výkonově laděné verze pro sběratele i závodní nadšence;
- Audi R8 e-tron: elektrická varianta s výkonem přes 450 koní, která se do sériové výroby dostala jen v omezeném množství (méně než 100 kusů);
- R8 LMS: závodní verze určená pro třídy GT3 a GT4, s níž Audi vyhrálo mimo jiné i slavný závod 24h Nürburgringu;
- ruční výroba: všechny vozy Audi R8 byly montovány ručně v továrně Böllinger Höfe v Německu;
- 3D tisk dílů: některé komponenty R8, například části sání motoru či konstrukce výfuku, byly vyrobeny technologií 3D tisku;
- filmová hvězda: Audi R8 se objevilo v sérii Iron Man jako osobní vůz Tonyho Starka, čímž získalo status popkulturní ikony;
- zvuk motoru: atmosférický V10 vyniká jedním z nejcharakterističtějších zvuků mezi supersporty – bez turba, bez filtru, čistá mechanika;
- investiční potenciál: první generace R8 (2006-2015) začíná růst na hodnotě, zvlášť u verzí s manuální převodovkou nebo limitovaných edic;
- konec jedné éry: v roce 2022 Audi oznámilo konec výroby R8 a přechod na elektrické sportovní modely;
- poslední edice: Audi R8 GT RWD (2023) je poslední benzínová R8, vyrobená v limitované sérii 333 kusů.
Povinné ručení a havarijní pojištění Audi R8
Audi R8 patří mezi poslední supersporty s atmosférickým motorem a představuje dokonalé spojení závodní techniky s každodenní použitelností.
Orientační cena povinného ručení pro Audi R8 druhé generace pro řidiče bez bonusu a s limitem pojištění 100/100 milionů Kč se v listopadu 2025 pohybuje mezi 5 539 a 10 872 Kč ročně – záleží na rozsahu krytí a pojišťovně, kterou preferujete.
Povinné ručeníje samozřejmostí, havarijní pojištění rozumnou volbou, protože nic není cennější než vaše bezpečí. Sjednání zabere jen pár minut, ale poskytne ochranu vám i vašemu čtyřkolovému parťákovi.
Nejčastěji kladené otázky – FAQ
Kdy se začalo vyrábět Audi R8?
Jaký motor má Audi R8?
Jak rychle Audi R8 zrychlí z 0 na 100 km/h?
Jaká je spotřeba Audi R8?
Kolik stojí povinné ručení pro Audi R8?
Martin Daneš
Jsem Martin Daneš, obchodní ředitel Povinne-ruceni.com. Naším cílem je najít pro vás vždy to nejvhodnější pojištění dle vašich potřeb. Díky široké nabídce produktů od všech významných pojišťoven vám dokážeme poskytnout řešení odpovídající vašim představám. Když budete mít jakýkoliv produktový dotaz, neváhejte se na nás obrátit na info@povinne-ruceni.com