Jedna ze základních otázek, na kterou si musíte při výběru nového vozu odpovědět, je otázka týkající se motoru – zda zvolit variantu dieselového nebo benzínového motoru, pokud vypustíme další alternativní možnosti jako je LPG a elektromobil.
Diesel
Diesel – motorová nafta – je palivem pro vznětové motory a jedná se o směs kapalných uhlovodíků. Kvalita nafty je diferenciována cetanovým číslem, které určuje její vznětlivost. Nafta je produkt, který se destilací a rafinací získává z ropy.
Výhody
- Vyšší ekonomická efektivnost, respektive nižší spotřeba o 25 – 30 % ve srovnání s benzínovým motorem
- Silnější motor s větším výkonem (o 30 % vyšším)
- Zvládne vyšší zátěž (těžší náklad)
- Diesel je nejúspornější dostupné palivo, je hustší než benzín
- V motoru nemusí být svíčky do zapalování
- Diesel má vyšší účinnost (vyšší komprese a nižší čerpací ztráty)
Nevýhody
- Vyšší pořizovací cena
- Cena nafty roste úměrně s cenou ropy
- Ve studených měsících hrozí, že nenastartujete
- Oprava dieselového motoru bývá dražší než oprava benzínového
- Není vhodný jen na popojíždění – jízdu na krátké vzdálenosti – filtr pevných částic potřebuje jednou za 600 – 1 500 km regenerovat a tento proces je při krátkém čase jízdy přerušen
- Vyšší náklady při opravě naftového motoru (větší a konstrukčně složitější)
- Větší hluk motoru (nižší komfort při jízdě)
- Diesel je obvykle pomalejší motor (pracuje s menšími otáčkami)
Budeme Vás co nejdříve kontaktovat.Děkujeme za Váš zájem.
Benzín
Benzín se vyrábí v ropných rafinériích frakční destilací ropy. Je tvořen uhlovodíky a jeho kvalita se určuje oktanovým číslem (maximum 100) – čím vyšší, tím dokonalejší je spalování.
Výhody
- Nižší pořizovací cena
- Větší komfort jízdy – jemnější vibrace a nižší hluk
- Levnější a dostupnější údržba vozu
- Levnější náhradní díly
- Benzín nemění svou strukturu ani v zimě, takže nehrozí, že by řidič nenastartoval, pokud je akumulátor v dobrém stavu.
- Hodí se do městského provozu, na krátké vzdálenosti
- Rychlejší motor s rychlejší akcelerací
Nevýhody
- Dražší benzín (v současnosti – dlouhodobě byla dražší nafta)
- Vyšší spotřeba
- Hodnota ojetých vozů klesá rychleji než u vozů s dieselovým motorem
- Nižší výkon při nízkých otáčkách
- Nižší odolnost motoru
Preference benzínových a dieselových vozů se v průběhu let mění. Podle statistik, které sbírá Svaz Dovozců Automobilů, jsou ale stále více žádané benzínové motory:
Graf: Podíl registrovaných vozů v ČR podle paliva v letech 2008 – 2018 (do 03/18) v %
Jaká paliva převažují na českých silnicích?
Při rozhodování mezi benzínem a dieselem může pomoci nejen srovnání jejich vlastností, ale také pohled na to, jaké motorizace skutečně převažují v provozu. Z analýzy interních dat více než 157 tisíc vozidel vyplývá, že český vozový park stále jednoznačně stojí na spalovacích motorech.
Nejrozšířenějším typem paliva je benzín, který využívá více než polovina vozidel. Diesel si navzdory zpřísňujícím se emisním normám drží velmi silnou pozici a představuje téměř 46 % vozového parku. Alternativní pohony, jako jsou elektromobily, hybridy nebo vozidla na LPG a CNG, zatím tvoří pouze malou část trhu.
| Typ paliva | Podíl |
| Benzín | 52,7 % |
| Diesel | 45,6 % |
| LPG | 0,9 % |
| Elektromobil | 0,4 % |
| Hybrid | 0,2 % |
| CNG | 0,2 % |
Data potvrzují, že pro většinu řidičů jsou i nadále hlavní volbou benzínové a dieselové motory. Společně představují více než 98 % vozidel. Přestože zájem o elektromobily a hybridní technologie postupně roste, jejich podíl je zatím ve srovnání s tradičními motorizacemi velmi nízký.
Pokud tedy vybíráte mezi benzínem a dieselem, nejde jen o teoretické srovnání výhod a nevýhod. Statistika ukazuje, že právě tyto dva typy pohonu dnes stále dominují českým silnicím a pro většinu řidičů představují nejpraktičtější řešení.