Je obecně známo, že studený motor auta je nutné před jízdou zahřát. Záznam z termokamery ukazuje, že zahřátí motoru a zejména motorového oleje není otázkou vteřin. To však neznamená, že byste měli několik minut sedět v nastartovaném autě a čekat na zahřátí motoru. Jak tedy při startování studeného auta správně postupovat, aby motor vašeho auta netrpěl?
Obsah článku
- Proč je zahřátí motoru důležité
- Funkce motorového oleje
- Doba zahřátí motoru
- Postupné zahřívání motoru očima termokamery
- Správný postup? Krátké zahřátí a pomalá jízda
Proč je zahřátí motoru důležité
Zahřátí motoru na správnou provozní teplotu je klíčové pro jeho životnost, výkon i úsporu paliva. Studený motor pracuje v méně ideálních podmínkách: olej je hustší, mazání méně účinné a jednotlivé kovové části ještě nemají optimální vůle. To vede k vyššímu tření a rychlejšímu opotřebení. Motor se při nízkých teplotách také hůře odvětrává, takže se v oleji dočasně drží větší množství kondenzátu a nespáleného paliva.
Funkce motorového oleje
Při startování studeného auta jde především o zahřátí motorového oleje, jehož klíčovou funkcí je mazání motoru, resp. styčných ploch jeho pohyblivých částí (klikové hřídele, pístů apod.). Promazávání těchto částí motoru snižuje jejich tření, tím pádem i opotřebení. Motorový olej má ale i další funkce:
- přispívá k chlazení motoru,
- čistí vnitřní část motoru,
- chrání motor před korozí.
Svou funkci plní motorový olej nejlépe teprve tehdy, když se dostane na všechna potřebná místa a je správně zahřátý na provozní teplotu. Ta se obvykle pohybuje přibližně mezi 80°C a 100°C (pozor – neplést s teplotou chladicí kapaliny, která se zahřívá podstatně rychleji).
Motorový olej vs. chladicí kapalina
Motorový olej i chladicí kapalina se při zahřívání chovají rozdílně a plní jiné úkoly:
- chladicí kapalina se ohřívá relativně rychle a už po několika minutách ukazuje normální provozní hodnotu. Může tak vzbudit dojem, že je motor „zahřátý“;
- motorový olej se zahřívá výrazně pomaleji. Dokud není olej na provozní teplotě, je hustší, pomaleji proudí a mazací film není dostatečně stabilní.
Doba zahřátí motoru
Motor potřebuje k dosažení provozní teploty několik minut jízdy, nikoliv dlouhý volnoběh. To znamená, že motor netrpí, pokud vyjedete hned po krátkém ustálení, ale prvních několik minut je vhodné jezdit klidně, bez vysokých otáček a prudkých akcelerací.
Časový přehled zahřívání motoru
| Komponenta | Zahřívací teplotní rozsah | Přibližná doba zahřátí | Poznámka |
|---|---|---|---|
| Chladicí kapalina | ~-10 °C → ~70 °C | 2-5 minut | závisí na výkonu a zatížení motoru |
| Motorový olej | -10 °C → ~80 °C | 10-15 minut | olej nejdéle nabírá teplotu |
| Písty / kliková hřídel | -10 °C → provozní teplota | 5-10 minut jízdy | důležité pro správné mazání |
| Celková provozní teplota motoru | ~-10 °C → ~80–100 °C | 15-30 minut | záleží na typu motoru a venkovní teplotě |
autor: povinne-ruceni.com
Děkujeme za Váš zájem.
Budeme Vás co nejdříve kontaktovat.
Postupné zahřívání motoru očima termokamery
Než se studený olej po nastartování na svou provozní teplotu dostane, nějakou chvíli trvá. Než se tak stane, je nutné se k motoru chovat šetrně a nezatěžovat ho neadekvátní, agresivní jízdou. Dvojnásob to platí v zimě, při mrazivých teplotách.
Na to, jak dlouho zahřátí motoru a jeho jednotlivých částí trvá, se můžete podívat v následujícím videu, která zaznamenává start Subaru při -5°C pomocí termokamery. Na videu je ve zrychlené podobě zaznamenán bezmála desetiminutový běh motoru na místě. Video potvrzuje, že se jednotlivé části motoru zahřívají postupně a že zahřátí oleje trvá mnohem déle než zahřátí chladicí kapaliny.
Správný postup? Krátké zahřátí a pomalá jízda
Jak byste jako řidiči měli s výše uvedenými informacemi naložit? Při startování studeného auta byste měli myslet na to, že pro motor není dobré vyrazit na cestu ihned po nastartování.
Správný postup startu a první jízdy:
| Krok | Doporučený postup | Proč to funguje |
|---|---|---|
| 1 | nastartujte, počkejte 30-60 sekund | olej se dostane na klíčové části motoru |
| 2 | vyrazte, ale první 5-10 minut jeďte pomalou a klidnou jízdou, otáčky pod 2 000-3 000 | motor se postupně dohřeje a nedochází k nadměrnému opotřebení |
| 3 | vyhněte se plnému zatížení motoru | studený motor není připraven na vysoké zatížení |
| 4 | po ~10 minutách lze normálně zatěžovat | mazání a zahřátí motoru jsou zajištěny |
autor: povinne-ruceni.com
Pro studený motor je nejlepší nechat ho nejprve krátce zahřát na volnoběh – postačí několik desítek vteřin. Během této doby by se měl olej dostat na všechna potřebná místa. Poté již můžete vyrazit na cestu, během které se motor postupně dohřeje, a to rychleji, než kdybyste s autem stáli na místě.