Jaké jsou ceny aut dnes ve srovnání s rokem 1989
18.12.2019
Třicetileté výročí od roku, ve kterém se komunistický režim definitivně zhroutil, vybízí k historickému okénku, jenž nám otevře pohled na tehdejší motoristickou nabídku. Není to tak dlouhá doba, aby si mnozí z nás nevzpomněli, že vlastnit automobil tenkrát bylo něco nadstandardního, nemohla si ho dovolit každá rodina tak, jak to funguje dnes. Nabídka navíc nebyla tak široká a možná právě proto se ceny vozů šplhaly tak vysoko. Na novou Škodu Favorit se tenkrát před Mototechnou stály fronty delší než na koncert AC/DC.
Cena nových vozů
Průměrný plat byl v roce 1989 podle Českého statistického úřadu 3 170 Kč, desetkrát nižší než je současná hrubá mzda, ale ceny automobilů byly ve srovnání s dnešními konkurenčními cenami mnohem vyšší.
Graf: Vývoj průměrné hrubé mzdy v ČR v letech 1989–2018
Škoda 120 L
Škodu 120 s motorem vzadu vyráběla spolu se 105, 125 a 130 československá automobilka AZNP pod souhrnným označením pro osobní automobily nižší střední třídy Škoda 742. Vozy se odlišovaly motorem a výbavou. Maximální rychlost byla 140 km/h se spotřebou 6,4-9,7 litrů na 100 km. Škoda 120 L měla jen čtyřstupňovou převodovku, v modelu 125, 135 a 136 se dočkala i pětistupňové převodovky. V roce 1898 bylo na trh dodáno 45 000 kusů.
Cena: 65 630 Kčs, dnešní cena: 659 778*
Oltcit Club (11 R, 11 RL)
Třídveřový vůz rumunského původu byl vyvinut francouzskou automobilkou Citroen. Design vozu byl atraktivní, ale kvalita výroby pokulhávala a tak zájem o něj od roku 1987, kdy se poprvé objevil v nabídce na československém trhu, do roku 1989 rapidně opadl. Maximální rychlost byla 145 km/h se spotřebou 7-10 litrů na 100 km. Do Československa bylo v roce 1989 dodáno 13 000 kusů.
Cena: 69 000 Kčs, dnešní cena: 693 657*
Dacia 1300 a 1310
Rumunské vozy se čtyřstupňovou převodovkou byly pro Čechy oblíbeným prostorným combi, které ve verzi 1310 Break kompenzovalo ukončení dovozu automobilů Wartburg. Ročně se po Československu distribuovalo 4 000 ks. Dacie dosahovaly nejvyšší rychlosti 140 km za hodinu při spotřebě 8-9,5 litrů na 100 km.
Cena Dacie 1310: 83 900 Kčs, dnešní cena: 843 447*
Lada
Tehdy populární automobilová značka Lada pocházela ze Sovětského svazu. Před rokem 1989 byly sovětské žigulíky asi těmi nejkvalitnějšími auty, které v bývalém Československu bylo možné „běžně“ koupit. Základní model Lady byl VAZ 2105 – Lada 1300 sedan. Jeho maximální rychlost byla 145 km/h při spotřebě 8-10 litrů na 100 km.
Cena: 70 800 Kčs, dnešní cena: 711 752*
Škoda Favorit
Na Škodu Favorit se stály fronty 2 dny před otevřením brány Mototechny. Automobil s karoserií italské firmy Bertone byl představen v roce 1987 a roku 1988 už si ho první zájemci vezli domů. Pokud se ovšem na ně dostalo, ze 700 000 evidovaných zájemců se dostalo pouze na 75 000. Maximální rychlost dosahovala 150 km/h a spotřeba 6-8 litrů na 100 km.
Cena: 84 600 Kčs, dnešní cena: 850 484*
*koeficient přepočtu ceny vozidla dle podílu mezd v roce 1989 a 2018: 10,053