Jak probíhá autoškola ve světě

06.08.2018

Pokud máte za to, že řidičské oprávnění se různě po světě získává podobně jako u nás, pak vás možná následující článek překvapí. Tak jako si každá země určuje svá vlastní silniční pravidla, klade i odlišné nároky na budoucí řidiče. Kde si stačí řidičák jenom koupit a kde naopak musíte projít náročným výběrovým řízením jako na Harvard?

Jak probíhá autoškola ve světě

V Česku získání řidičského oprávnění běžně obnáší odježdění určitého počtu hodin s instruktorem a splnění testu obsahující otázky týkající se pravidel provozu na pozemních komunikacích, dopravních značek, řešení dopravních situací a zásad poskytnutí první pomoci. Nutno podotknout, že stačí chybně odpovědět na jednu otázku řešící modelovou situaci na křižovatce, a vaše šance na úspěch se rapidně sníží.

Autoškola na dvoře

V některých zemích je získání řidičského oprávnění opravdu jednoduché. Nejméně se uchazeči o něj nadřou v Mexiku. Tam stačí jen zajít na příslušný úřad, zaplatit správní poplatek a řidičák vám vydají. Není potřeba tedy navštěvovat autoškolu nebo odjezdit hodiny s instruktorem, jednoduše si průkaz zakoupíte a jedete. Jak to asi na mexických silnicích vypadá?
Další zemí, kde získáte oprávnění řídit automobil poměrně snadno, je třeba Pákistán. Tady už úřady vyžadují zvládnutí testu a projetí trati mezi panely. Ovšem kolik hodin strávíte tréninkem, to nechají čistě na vás.

Spočítejte si rychle povinné ručení


Odesláním formuláře tlačítkem Zobrazit 10 nabídek souhlasíte se zpracováním Vámi zadaných osobních údajů – Informace o zpracování osobních údajů

Důkladná příprava

Naopak v jiných zemích se získání řidičského průkazu rovná přijetí na prestižní vysokou školu. Tak například v Japonsku využívají k závěrečným testům trenažér simulující skutečné podmínky na pozemní komunikaci. A pozor, pokud najedete na obrubník, nepodíváte se dostatečně, zda se k vám neblíží jiné auto nebo překročíte třicetikilometrovou rychlost, pak se s řidičákem můžete rozloučit. To platí i tehdy, pokud se nebudete držet blízko krajnice.
Podobně náročný je systém v Jihoafrické republice. Zde skládáte zkoušku nejprve v uzavřeném prostoru a teprve potom v reálném provozu. A na co se zaměřit? O body přijdete, pokud nezatáhnete ruční brzdu při každém zastavení, pořádně si nezkontrolujete auto před jízdou anebo vám vůz při rozjíždění do kopce jen trochu popojede dozadu.
O obtížnosti zkoušek vypovídá i procento úspěšných žadatelů, napoprvé projde jen necelých 40% uchazečů.
Ve Vietnamu pak budoucí šoféři skládají test o stěží představitelných 450 otázkách. Možná si tedy raději pořiďte motorku, v testu budete mít totiž otázek jen 150. Nevýhodou pro turisty a cestovatele je, že Vietnam vyžaduje složení testu i pro ně. S mezinárodním řidičským průkazem v této zemi nepochodíte. Jako kompenzaci ale nabízí to, že motocykly do 50 ccm nepovažuje za motorová vozidla, ale za kola, tudíž na ně žádný řidičák nepotřebujete.

Vietnam

Na světě existuje v oblasti silniční dopravy celá řada zajímavostí, nad kterými zůstává rozum stát. Tak třeba na Jamajce nebo na Kubě si neslyšící turista může pronajmout vůz a poznávat místní krásy země, ale neslyšící místní si paradoxně tady řidičák udělat nesmí.
V Dánsku se potom řidiči musí před jízdou přesvědčit, zda se pod autem neschovává malé dítě, v Texasu musí být zase automobil povinně vybaven stěrači, ovšem není potřeba mít přední sklo. Velká Británie výslovně přikazuje řídit motorové vozidlo z předního sedadla a Thajci pro změnu zakazují řídit jakékoliv vozidlo “nahoře bez”.

Autor Martin Daneš

Martin Daneš

Jsem Martin Daneš, obchodní a komerční ředitel Povinne-ruceni.com. Naším úkolem je Vám vždy najít to nejvhodnější pojištění, které se Vám budeme snažit ušít na míru. A díky komplexní produktové nabídce od všech relevantních pojišťoven Vám to můžeme i zaručit. Když budete mít jakýkoli produktový dotaz, neváhejte se na nás obrátit na info@povinne-ruceni.com