Co je to podvozková platforma a jaký význam u automobilu má?

03.06.2021

Podvozková platforma je nejdůležitějším stavebním kamenem každého současného automobilu. Jedná se také o jednu z nejvzácnějších technologických znalostí společností, které vozy vyrábí. Podvozkové platformy prošly v průřezu let svým vývojem. Na počátku vývoje se jednalo spíš o nosný rám, dnes už se můžeme setkat s takzvanými modulárními platformami.

Co je to podvozková platforma a jaký význam u automobilu má?
Zdroj: Volkswagen

Klasický polotovar

V minulosti podvozkové platformy v podstatě neexistovaly. Ve výrobě místo nich figuroval v podstatě nosný rám – polotovar, na který se namontovaly nejdůležitější součásti vozidla, jako jsou převodovka, motor, podvozek apod. Následně se na rám se všemi důležitými součástmi namontovala karoserie, dodělalo se pár drobností a vozidlo bylo na světě.

Technologický mezistupeň

Automobilový průmysl se s časem vyvíjel a postupně se rámové podvozky využívaly čím dál méně (i přesto se u některých modelů využívají dodnes). Hlavním důvodem byly jejich nevýhody – byly prostorově náročné a do značně zvyšovaly celkovou hmotnost vozidla. Výrobci tedy začali každému modelu vyrábět podvozek i karoserii šité přímo na míru. Unikátně vyrobené karoserie a podvozky pro konkrétní model ale také nejsou ideální – takto individuální konstrukční řešení nebylo možné sdílet napříč různými modely. To znamená, že nové automobily se vyvíjely velmi dlouho, což se odrazilo i na konečné ceně nově uvedeného modelu.

Ilustrativní obrázek

Modulární platformy

Dlouhý vývoj a jeho ekonomický aspekt vedly k dalšímu technologickému pokroku – platformám. Prakticky všechny moderní vozy, až na vzácné výjimky, jsou postavené na platformách – základním stavebním kameni vozidla. Dnešní platformy jsou nejčastěji modulární – je možné je vyrábět ve více rozměrových variantách, s různým rozvorem náprav a měnit další důležité parametry. Tyto základní platformy se následně mohou použít pro různé modely různých značek bez nutnosti každému modelu vyvíjet základ „od nuly“. Zjednodušeně si lze tyto platformy představit jako známou stavebnici značky LEGO, kde výrobci mohou jednotlivé díly seskládat téměř v libovolných kombinacích.

Modulární platformy jsou zkrátka ekonomicky výhodným řešením, které přispívá k unifikaci i rychlému vývoji nových vozů.

  • Unifikace – s rostoucím počtem nových modelů neroste v přímé úměře počet unikátních dílů a modulů.
  • Zlevnění výroby – cena návrhu nových modelů se díky modulárním platformám snižuje.
  • Rychlý vývoj

Označení platforem

Každá z platforem má své unikátní označení. U BMW se můžeme setkat s platformou CLAR nebo UKL (Unterre Klasse) – ta je využitá u modelů s motory napříč, jako jsou Mini nebo BMW X1, X2 a 2 Active Tourer. Toyota používá například platformy TNGA – tuto platformu sdílí vozy Prius, Corolla nebo Lexus ES. Existuje samozřejmě spousta příkladů značek, které na konkrétních platformách své jednotlivé modely konstruují.

  • BMW – platformy CLAR, UKL
  • Koncern PSA (součástí skupiny Stellantis; spadají sem značky Peugeot, Citroën, Opel, DS Automobiles) – platformy CMP, EMP2
  • Volkswagen – platformy MEB, MQB
  • Toyota – platforma TNGA
  • Renault – platforma CMF

Platformy koncernu Volkswagen

Koncern Volkswagen má velmi pestrou paletu modelů, které má postavené na modulárních platformách. Má svou speciální platformu MEB, která je určena čistě pro elektromobily. S takto jasně definovanou platformou přichází výhody v podobě vzdálenosti maximálního dojezdu i sestavitelnosti z různých bloků – jednotlivé modely elektromobilů tak lze postavit například s různými kapacitami baterií. Nevýhodou pak může být případ, kdy nebude konkrétní model elektromobilu oblíbený – je možné u něj sice dodatečně změnit karoserii, zvětšit jej a tak podobně, ale dieselový agregát už pod kapotou na platformu MEB nedostanete, stejně tak, jako převodovku nebo výfuk.

Ilustrativní obrázek
Zdroj: Volkswagen

Do skupiny Volkswagen patří i ŠKODA AUTO. Snad jednou z nejznámějších platforem je platforma MQB. Ta je určena jak pro standardní spalovací, tak i pro hybridní vozy. Většina produkce osobních automobilů celého koncernu stojí právě na této platformě. I nová ŠKODA FABIA čtvrté generace bude postavena na platformě MQB-A0, při čemž A0 indikuje typ platformy o nejmenší velikosti.