Zajíždění nového vozu – stále nutnost či záležitost let minulých?

06.11.2020

Dříve – například za dob našich dědečků či pradědečků – bylo nutné každý nový vůz náležitě zajet podle relativně přísných pravidel. Hlavní důvodem bylo, aby všechny součásti vozidla – zejména motoru – do sebe pořádně zapadly a „zvykly“ si na sebe. S tím, jak jde doba kupředu, se mnohé technologické postupy změnily a výroba jednotlivých součástí je daleko přesnější. Je tedy stále nutné zbrusu nové vozy zajíždět?

Zajíždění nového vozu – stále nutnost či záležitost let minulých?

Zajíždění dříve

Vzhledem k tomu, že dříve výroba nedosahovala takové přesnosti jako dnes, bylo nutné vozy pečlivě zajet. Jednotlivé součásti automobilu zkrátka byly vyráběny tak, že si na sebe musely zvyknout, lépe do sebe zapadnout.

Příkladem mohou být hrbolaté stěny válce motoru – právě v době zajíždění se tyto „mikrohrbolky“ obrousily a srazily. Sražený materiál se dostal do oleje motoru, proto pak bylo nutné olej vyměnit.

Společně s tím ale musela být dodržována i další pravidla, aby se předešlo poškození vozu v době zajíždění. Tím například bylo nehnat motor dál než zhruba do jeho ¾ maximálních otáček, neměl být podtáčený a v neposlední řadě například zatížený naloženým vozíkem.

Tachometr

Zajíždění dnes

Názory, zda je nutné nejnovější vozidla zajíždět i dnes, jsou velmi protichůdné. Navzdory možným slovům samotného prodejce vozu je však vždy nejvhodnější variantou si důkladně pročíst uživatelský manuál – je téměř jisté, že se ve většině případů setkáte s kapitolou „Záběh“, ve které se dozvíte, jak vůz v první tisícovce kilometrů používat.

Dnešní výroba motorů, ale i jiných součástí, dosahuje již mnohem vyšších přesností a jednotlivé komponenty jsou vyrobené z vhodnějších materiálů. Ale i přes veškeré moderní technologie dochází k určitému výrobnímu rozptylu jednotlivých komponent – zkrátka žádné dva kusy nejsou zcela identické, ačkoliv jednotlivé odchylky mezi nimi jsou minimální. Proto je stále vhodné nové vozy zajíždět, aby si jednotlivé navzájem pohybující se součásti lépe sedly a dosáhly tak vhodných funkčních vlastností. A jak takové zajetí nového vozu může vypadat?

  • prvních 1000 km nejezdit rychleji, než na ¾ přípustných otáček
  • během prvních 500 km jezdit opatrně, protože i nové pneumatiky se musí zaběhnout a ze začátku nemají ideální přilnavost
  • brzdy se také musí nejdříve „obrousit“, proto brzdný účinek nemusí v začátcích provozu nového vozu být nejlepší – je vhodná zvýšená opatrnost
  • během záběhu nepoužívejte plně naložený vozík
  • po první 1 000 km můžete zvyšovat zátěž motoru až do nejvyšších přípustných otáček

Spočítejte si rychle povinné ručení



Závěr

Ačkoliv jsou moderní technologie daleko přesnější a jednotlivé komponenty automobilů jsou vyráběné z vhodnějších materiálů, je stále na místě nové vozy zajíždět. Předejdete tak možnému poškození automobilu, ale hlavně si také na vůz pořádně zvyknete, a to včetně jeho softwaru – jednotlivých ovládacích prvků a indikátorů. I proto je lepší ze začátku jezdit opatrně a stejně tak, jak si jednotlivé součásti vozu musí zvyknout samy na sebe, zvykáte si i Vy na Vás nový vůz.