Co je AdBlue a k čemu slouží?

29.01.2018Ostatní

Výrobci aut s naftovými motory jsou nuceni používat řešení, díky kterým budou jejich vozidla splňovat emisní limity. Jedním z těchto řešení je kapalné aditivum s názvem AdBlue. Jeho úkolem je snižování emisí oxidů dusíku ve výfukových plynech. Přestože se AdBlue dávkuje samo a nedoplňuje se příliš často, je dobré o jeho fungování něco vědět. Například proto, že po jeho úplném vyčerpání vozidlo již znovu nenastartujete.

Co je AdBlue a k čemu slouží?

Kapalina jménem AdBlue

AdBlue je kapalné aditivum, které má podobu vysoce kvalitního 32,5% roztoku močoviny v demineralizované vodě. Jedná se o netoxickou a nehořlavou látku, která je známá také pod názvem AUS 32. Tento název vychází z anglického výrazu Aqueous Urea Solution (vodný roztok močoviny).

AdBlue se používá u naftových motorů za účelem snížení obsahu oxidů dusíku ve výfukových plynech a využívá procesu selektivní katalytické redukce: Výfukové plyny nejprve prochází přes filtr pevných částic, který je zbaví sazí. Do výfukového potrubí je poté automaticky vstřikován právě roztok AdBlue a dochází zde k chemické reakci, při níž jsou oxidy dusíku rozloženy na dusík a vodu (vodní páru). Tyto neškodné látky následně vycházejí ven z výfuku.

Díky tomuto procesu jsou vozidla schopna plnit emisní normy Euro 4 a vyšší. Někteří výrobci zavádějí tento systém ve všech vozech s naftovými motory, jiné automobilky přistupují k tomuto řešení jen u těžších a výkonnějších modelů.

Jak a kam se AdBlue doplňuje?

Pro AdBlue existuje ve vozidle samostatná nádrž. U starších modelů se k této nádrži dostanete po odkrytí podlážky zavazadlového prostoru, novější vozy nabízejí praktičtější řešení. Hrdlo nádrže na AdBlue u nich najdete vedle hrdla palivové nádrže.

Doplňování látky AdBlue je možné provádět několika způsoby:

  • doplnění z kanystru, který lze zakoupit v autoservisu nebo na čerpací stanici,
  • doplnění ze speciální výdejní pistole na čerpací stanici,
  • doplnění odborníkem v autoservisu.

O dávkování roztoku se nemusíte nijak starat – probíhá plně automaticky dle požadavků řídící jednotky.

Když roztok dojde

AdBlue není nutné doplňovat příliš často – obsah nádrže vydrží obvykle průměrně na 15 000 – 20 000 km. A to více je však nutné hlídat jeho hladinu, resp. reagovat na výzvy k jeho dočerpání. Pokud je totiž roztok ve vozidle zcela vyčerpán, po vypnutí motoru už vozidlo znovu nenastartujete. Toto opatření vychází z nařízení evropské legislativy.

Dostanete-li se do takové situace, můžete v krajním případě dolít místo AdBlue destilovanou vodu (v žádném případě obyčejnou!). Motor se vám podaří nastartovat, ale ujedete takto maximálně 1 000 km. Systém po chvíli rozpozná, že nedochází k selektivní katalytické redukci, a nahlásí závadu. Návštěvě servisu se potom nevyhnete.



Nejnovější články

    Tankujete palivo do prvního cvaknutí?

    13.02.2019

    Automatické cvaknutí tankovací pistole upozorňuje na téměř plnou nádrž. Proč nemá smysl jej ignorovat a tankovat dál až po okraj palivové nádrže?

    Co umí parkovací asistent

    12.02.2019

    Přecpaná města, velké vozy, nedostatečný výhled, málo místa - to vše jsou důvody, proč lidé volí vozy s inteligentní technologií parkování.

    Sjednejte si u nás autopojištění a vyhrajte iPhone 8

    01.02.2019

    Sjednejte si u nás od 1. února do 30. dubna 2019 povinné ručení nebo havarijní pojištění a budete automaticky zařazeni do soutěže o telefony iPhone 8.

    Věci, které v autě děláme nevědomky

    30.01.2019

    Stane se vám, že se nachytáte, jak zpíváte nebo si povídáte sami pro sebe? Jsou věci, které občas děláme automaticky a uvědomíme si je až později.