BMW testovací centrum u Sokolova slavnostně otevřelo a je největší v rámci BMW Group
21.08.2023
V Karlovarském kraji byl koncem července slavnostně zahájen provoz testovacího polygonu německé automobilky BMW. Slouží pro testování a vývoj nových technologií, zejména systémů autonomního řízení a plně automatického parkování. BMW testovací centrum, stojící nedaleko Sokolova, doplnilo tři stávající vývojové areály automobilky BMW a stalo se jejím největším testovacím centrem na světě. Do regionu má přinést přibližně stovku pracovních míst.
Obsah článku
- Sokolov zvítězil nad desítkami lokalit
- Polygon BMW nakonec v menší podobě
- BMW testovací centrum – základní informace o areálu
- Další zajímavosti o BMW testovacím centru
- BMW vládne prémiovému segmentu
- I Češi rádi kupují BMW
Sokolov zvítězil nad desítkami lokalit
Myšlenka výstavby nového testovacího polygonu BMW se zrodila již před 10 lety. Na začátku plánování celého projektu bylo ve hře celkem 82 lokalit v různých částech světa, z nichž nakonec zvítězila bývalá výsypka Sokolovské uhelné severně od Sokolova na západě Česka. Tato lokalita měla ve srovnání s ostatními tři velké výhody:
- velkou plochu,
- jediného vlastníka pozemku,
- výhodnou polohu v blízkosti Mnichova, kde se nachází hlavní sídlo společnosti BMW a také hlavní vývojové centrum.
A tak v místech, kam se dříve vyvážela zemina z povrchového dolu, nyní stojí moderní testovací centrum jedné z nejznámějších automobilek. BMW testovací centrum doplnilo již existující vývojové areály, které se nachází v Německu (Aschheim u Mnichova), Francii (Miramas) a Švédsku (Arjeplog).
Polygon BMW nakonec v menší podobě
Výstavba areálu začala v květnu 2020 a společnost BMW do ní investovala více než 7 miliard korun. Přestože první testovací jízdy proběhly na některých úsecích polygonu již v loňském roce, ke slavnostnímu otevření došlo až letos v červenci.
Původní plán počítal s ještě větším areálem, na průběh výstavby však měla dopad koronavirová pandemie. BMW testovací centrum proto nakonec vzniklo v menší podobě, která ještě nemusí být konečná a počítá s možnou dostavbou dle původního plánu. Kolem areálu by navíc výhledově mohly vzniknout i další objekty, které by mohly společně vytvořit novou průmyslovou zónu.
BMW testovací centrum – základní informace o areálu
BMW Future Mobility Development Center (FMDC), jak zní oficiální název vývojového a testovacího centra BMW v Česku, je určeno pro vývoj a testování systémů plně automatizované jízdy a plně automatických parkovacích technologií. S následujícími parametry se jedná o největší testovací centrum BMW na světě:
- rozloha: 600 hektarů
- převýšení: 80 m z jihu na sever
- počet testovacích tratí: 6
- celková délka testovacích tratí: 25 km
BMW testovací centrum má rozlohu 600 ha | zdroj: press.bmwgroup.com
Areál tvoří různé druhy silnic s různým sklonem a různými povrchy, mezi nimiž nechybí dálniční okruh, mosty, úzké i široké silnice ani komplikované světelné křižovatky. Součástí polygonu je i asfaltová plocha o rozměru 300 x 300 metrů, sloužící pro testování nejrůznějších dopravních situací a manévrů. Aby testování co nejvíce odpovídalo realitě, jsou součástí centra i speciální figuríny lidí, dětí, cyklistů a zvířat, které umožňují simulovat skutečné situace, s nimiž se lze v provozu setkat.
V areálu může být najednou v provozu až sto aut, dálniční okruh umožňuje současný pohyb až 25 autonomně jedoucích vozů. Vedle vozů BMW se zde mohou testovat i další koncernové značky – Mini a Rolls-Royce. Celý areál je velmi přísně zabezpečen.
Další zajímavosti o BMW testovacím centru
- Při výstavbě areálu bylo použito 2,2 milionu m3 zeminy z bývalé výsypky.
- V areálu je k dispozici několik desítek dobíjecích stanic pro elektromobily; plánuje se také výstavba vodíkové stanice.
- Polygon i nabíjecí infrastruktura jsou zásobovány elektřinou z obnovitelných zdrojů.
- Část zkušebních tratí je zavlažována dešťovou vodou.
- S monitorováním areálu pomáhají dva velké drony, které vzlétnou, jakmile elektronický systém zjistí, že došlo k narušení oplocení areálu, nebo pokud dojde k nehodě vozu na testovací trati.
BMW vytvořilo kolem 100 pracovních míst | zdroj: press.bmwgroup.com
BMW vládne prémiovému segmentu
BMW je celosvětově nejprodávanější značkou v prémiovém segmentu. V loňském roce se po celém světě prodalo 2 100 692 vozů značky BMW; připočteme-li ještě prodeje koncernových značek Mini a Rolls-Royce, dostává se BMW Group na téměř 2,4 milionu prodaných vozů. Velmi se daří i jejím elektromobilům, jejichž prodeje dokázala BMW Group meziročně více než zdvojnásobit.
I Češi rádi kupují BMW
Také v Česku se značce BMW daří velmi dobře. V roce 2022 se stala 10. nejprodávanější značkou na českém trhu. Přestože počty prodaných vozů vlivem událostí uplynulých let klesají, BMW si dlouhodobě drží svůj tržní podíl nad dvěma procenty. Přesné počty nově registrovaných vozů značky BMW v ČR v posledních 6 letech jsou uvedeny v následující tabulce. Údaje jsou převzaty ze statistik Svazu dovozců automobilů.
| Rok | počet nově registrovaných vozů | tržní podíl | pořadí |
| 2022 | 4 624 | 2,41 % | 10. |
| 2021 | 4 909 | 2,37 % | 12. |
| 2020 | 4 909 | 2,42 % | 11. |
| 2019 | 5 386 | 2,16 % | 13. |
| 2018 | 5 803 | 2,22 % | 14. |
| 2017 | 7 392 | 2,72 % | 13. |
Co se týká jednotlivých modelů, výjimečné postavení má na českém trhu nejúspěšnější a nejoblíbenější model BMW X5 (v roce 2022 prodáno 949 ks). Dalšími oblíbenými modely jsou BMW řady 3, BMW řady 5, BMW X3, BMW X7 a BMW X6. Daří se také elektrifikovaným modelům – loni činil jejich podíl 10 %. Vozů s čistě elektrickým pohonem se prodalo 207.
BMW X5 je nejprodávanějším modelem v Česku
Pro prémiové vozy a elektromobily (ale nejen ty) je žádoucí sjednat havarijní pojištění, které v případě nehody pokryje škody na vašem vozidle. Ty se totiž v těchto případech mohou vlivem cen náhradních dílů vyšplhat do nemalých částek. Povinnost sjednat pro nový vůz povinné ručení jistě není třeba připomínat – bez něj žádné auto nesmí vyjíždět do provozu.