Nejprodávanější model Škody oslavil 25 let

05.10.2021

3. 9. 1996 – den, který se zapsal do dějin automobilky Škoda Auto a.s.. Tento den začala výroba nejprodávanějšího modelu Škody – Škoda Octavia. Zpočátku šlo o výrobu verze liftback, později v roce 1998 začala výroba modelu combi. Aktuálně se vyrábí již ve své čtvrté generaci a celkově se už prodalo 7 milionů kusů.

Nejprodávanější model Škody oslavil 25 let

Krátký pohled do historie

Škoda Auto a.s. je český výrobce aut založený jíž roku 1895 Václavem Laurinem a Václavem Klementem.

  • Rok 1895 – příběh značky Škoda začal na dvou kolech – jízdními koly Slavia,
  • v roce 1899 – následovala výroba tzv. Motocykletů – kola s pomocným motorem,
  • v roce 1905 se začal vyrábět první model auta – Voiturette a,
  • rok 1925 vedl k propojení jmen L&K se značkou Škoda z Plzně,
  • dalším významným rokem je 1991 – začalo partnerství mezi Škoda a Volkswagen, tři roky po fúzy tak vznikl model Felicia,
  • rok, kterému věnujeme dnešní článek 1996 – zrození Octavie,
  • v novodobé historii je důležité zmínit rok 2016 – uvedení modelové řady SUV,
  • moderní doba si žádá moderní způsoby pohonu automobilu – rok 2017 a první elektrická Škoda Vision E,
  • v roce 2019 s uvedením značky iV vstupuje Škoda to tzv. eMobility.

V současné době se jedná dle tržeb o největší českou firmu a současně o největšího českého zaměstnavatele.

Škoda Octavia – jednička mezi škodovkami

Octavia – značka, která byla jako první vyrobena dle strategie sdílených modelů koncernu VW. Pro jeho výrobu byl v Mladé Boleslavi vybudován nový závod. Tento automobil nižší střední třídy slavil po svém uvedení na trh velký úspěch. Její úspech výrazně pomohl rozvoji automobilky. Design vozu je dílem belgického designéra Luc Donckerwolka, který je autorem i vzhledu aut Lamborghini Murciélago a Gallardo.

Vůz byl poprvé představen 1. 9. 1996 na Staroměstském náměstí a jeho cena začínala od 335 700 Kč což bylo na tu dobu 34 průměrných platů v Česku. Začínala jako liftback verze a od roku 1998 se přidala i verze combi. Prodalo se jich 1,4 milionů.

Spočítejte si rychle povinné ručení



2004 – rok druhé generace

Druhá generace vozu byla představena v roce 2004 na jarním ženevském autosalonu. Vyrobeno jich bylo 2,6 milionů (900 tis. ve verzi combi). Druhá Octavia dostala při uvedení modernější techniku a všechny pohonné jednotky byly přepracovány nebo nahrazeny.

Jednalo se o nadčasový vůz, tentokrát s mohutnějším vzhledem. Vyváženěji působí karosářská varianta combi, která tentokrát dostala mírně skloněné zadní okno. Celkově modernější podvozek a standardní víceprvková zadní náprava se postaraly o lepší jízdní vlastnosti.

Octavia II. je ikonou praktičnosti a ideálním rodinným vozem, ve kterém je pohodlné cestování i na dlouhé vzdálenosti jelikož je doplněna podstatně prostornějším interiérem s množstvím odkládacích míst.

Zdroj: Škoda Octavia Combi

Třetí generace je tu od roku 2012

O vzhled třetí generace se postaral mladý slovenský designér Jozef Kabaň. Octavia III. je zatím nejspíš nejpovedenějším dílem – dalo by se charakterizovat jako rodinné a služební auto s nádechem luxusu. Octavia třetí generace má k dispozici špičkový podvozek, který je základem celé řady koncernových vozů navíc oproti předchozí generaci opět výrazně pokročila technika. Celkem jich vzniklo přes 2,6 milionu kusů.

Spočítejte si rychle povinné ručení



Současná čtvrtá generace – rok 2019

Současná Octavia je oproti třetí generaci větší a má i větší kufr. Vedle varianty na benzin a nafty, lze auto pořídit i s pohonem na zemní plyn (CNG). Velkou změnou prošel také interiér vozu – head-up displej, který promítá informace na čelní sklo a dva 10 displeje poskytnou veškeré důležité informace. Celou atmosféru dotváří minimalistické osvětlení. Díky ergonomickým sedadlům zvládnete i dlouhou jízdu. Ve variantě combi nabízí kufr s objemem 640 litrů.

Zdroj: Škoda Octavia IV.

Za čtvrt století se prodalo 7 milionů kusů a právem se jedná o nejprodávanější model značky Škoda. Převládá prodej varianty combi a 70% zákazníků tvoří firmy. Své prvenství si kromě České republiky drží také v Polsku, Estonsku a Švýcarsku. Výroba neprobíhá pouze v ČR ale také v Číně, Rusku, Kazachstánu, Indii, na Ukrajině či v Alžírsku.